forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Ventile klappern...

Hi Leute!

Hab ne Frage zur Motorschmierung:

Mir ist letztens aufgefallen, dass beim Starten (im kalten zustand, oder ca. 1 Stunde abgeschaltenen Motor) die Ventile des linken V ( wenn ich vor geöffneter Motorhaube stehe links) klappern. Nach ca.3-4 Minuten ist es dann wieder vorbei. Es ist nicht allzu laut, anfangs ist es mir gar nicht wirklich aufgefallen. Der Ölstand ist über der Hälfte des Peilstabes, sollte also ausreichend sein! Die Öldruckanzeige geht ein wenig über 5 bar. In Leerlauf, wenn der Motor noch klalt ist bleibt die auf 5 bar. Erst wenn der Motor warm wird, geht die Anzeige im Leerlauf wieder auf ca. 2 bar zurück.

Woran kann das Klappern am linken V liegen?
Was kann ich machen?

Danke !!!!!

LG Christian


Audi, Herr der Ringe

Hey Christian, du darfst nicht von vorne gucken. Immer in Fahrtrichtung. Es ist die rechte Zylinderbank, die klappert, das hab ich auch. Mach die Hydrostößel und die Ölrückhalteventile neu, dann ist es bestimmt weg. Bist sicher mal mit zuwenig Öl gefahren oder dein Vorbesitzer, oder sicher hohe Laufleistung, dann kommt das vor. Ist zwar nicht günstig und ne sch... Arbeit, aber danach ist er leise.
Grüße aus dem Bergischen

Hi christian,

das sind die hydrostoessel,die verschleissen auch mal,wenn das klappern nach einer gewissen zeit weg geht,warmwerden des motors ist das noch ok !
wenn diese weiterklickern,dann muessen sie gewechselt werden,manchmal sind das nur ein oder zwei stoessel.
auch gibt es zusaetze fuers oel,z.b. keramic,teflon...meistens geht das klickern damit auch weg,aber das muss jeder selber wissen.

cu wolfgang :-)

Hallo Christian,

ich hatte mit diesem Thema grosse Probleme bei meinem C4-V6- 2.8; speziell mit Vollsynthetischem Öl hörte das Klappern auch bei warmer Maschine nicht auf. Nach Rücksprache mit BP habe ich deren Visco 3000 (Teilsyntheticöl) gekauft und du wirst es mir nicht glauben, aber das Klappern war total weg. Das Öl hat die Viscosität 10W40 und die geht in jedem Fall auch beim V8.

Bis bald, peter

Hallo Christian.

Schau mal hir.......

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Gruß André.

Hi,

da würd ich mir überlegen, gleich alle 32 Stössel zu tauschen und gleich noch die Ventilschaftdichtungen mitzumachen. Ist auch kein weiter Weg mehr. Und bei der Gelegenheit natürlich neuer Zahnriemen, WAPU, Flachriemen etc. etc.

LG

Bastian