forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum ...lambda-sonde g39...kein signal...

und...noch eins
leerlaufregelung, adaptationsgrenze unterschritten... ..
holla loide,
zumindest sacht das gute alte vag1551 mia diese worte...
weiss jemand was das _genau_ bedeutet...???
mein 'lütter' läuft zua zeit mittner leerlaufdrehzahl von ca. (abgelesen) 750 u/min...der freundliche vag-techniker konnte mia nich genau sagen was das bedeutet...(vielleicht wars ja auch ein abuzi...)
viele grüße
onkel bob

Moin Bob,

hört sich irgendwie so an als wäre die Lambda defekt. Wie läuft der Lütte den (pulsierende Beschleunigung, hoher Spritverbrauch)? Schau doch mal ob die Stecker unterm linken Verteiller noch dran sind, vielleicht ist ja auch nur einer runtergefallen.

holla claudius,
also...die leerlaufdrehzahl beträgt (ohne einlegen einer fahrstufe) ca. 750 u/min...wa vorher bai ca. 550 u/min...das x-rohr-ding, die lambda-sonde und der 'leerlaufregler' (der sich irgenwie 'öffnen' soll...???) sind alle niegelnagelneu un original-audi...von pulsierender beschleunigung keine spur...im gegenteil...eher geht der 'lütte' sogar `n büschen forscher (untenrum) zua sache...lambda-kabel un stecker sind eben einer sichtprüfung beim audisten unterzogen worden...scheint alles ok un richtich angeklemmt zu sein...
beim einlegen einer fahrstufe merklich deutlicherer schaltschlag...(auch im rückwärts-modus... )...getriebe schaltet erheblich ruppiger hoch un runter...(zufall!?)
will aba am sontach auf`s treffen nach oberhausen...meinst du, auch wenn die (neue) lambda defekt oda nich richtich angeklemmt sein sollte, könnte daraus ein folgeschaden entstehen..???
viele grüße un komm auch nach oberhausen
onkel bob

Hmm merkwürdig...

Ich weiss nicht hatte meine mal ne Zeitlang abgeklemmt ist aber nichts passiert. Was Du mal testen kannst, wenn Du den Einpoligenstecker der Lambda abziehst wie es sich dann verhält. Es könnte ja auch sein das die neue defekt ist... Bestand das Problem auch schon vor dem Tausch der Teile?

Oberhausen, wie weit ist das doch gleich von Hannover? Mal schauen wenn ich nicht zur See fahre dann vielleicht.

holla claudius,
also...das problem bestand 'vorher' nich...wie kann man(n) denn die leerlaufdrehzahl ändern???
(fahr nich zua see, sondern mach uns alle stolz un komm ma eben nach o'hausen gepiepst...
denke daran das der gzrs für's we sturm- und taifunwarnung ausgegeben hat... )
schade...mein cruising-gefühl is fast wech...
viele grüße
onkel bob

Ups schon fast zu spät *lol*

Leerlaufdrehzahl kann man beim Lütten laut Rep. Leitfaden nicht erhöhen...
Sag mal war dein Dicker nicht bei Gat? für den Umrüstsatz?? Könnte das Problem da nicht herrühren?

Gibts denn da Kölsch????

Hallo Bob.
"...beim einlegen einer fahrstufe merklich deutlicherer schaltschlag...(auch im rückwärts-modus... )...getriebe schaltet erheblich ruppiger hoch un runter...(zufall!?)..."

Unabhängig von der 1551 Diagnose - wie schaut es mit dem ATF-Stand aus?

Gruß Manfred.

Soweit ich über dieses Auto bzgl. EURO 2 Test bei Gatt Bescheid weiß, war das Lambdasondenkabel def. und wurde von GAT instandgesetzt oder kompl. erneuert. Möglicherweise handelt es sich somit um eine alte Fehlermeldung, die man einfach mal löschen sollte.

Mit freundlichen Grüßen
Klaus Reich

Reich u. Sohn Kfz

Zieh einfach die Sicherung der Motronic für 1paar Minuten!
Dann ist der Fehler weg!
Glaube 27
Ist eine von den senkrechten Sicherungen!
Mfg

holla herr reich,
werd ich machen...morgen setze ich ma das olle vag1551 nocheinmal an und lösche was das zeuch hält...
lambdasonde is tatsächlich komplett neu!
sollte auch kein gemotze an der hervorragenden arbeit der gat'isten sein, sondern fiel mir nur auf...wenn man(n) ein auto soooooo lange fährt, dann reagiert man auf jede noch so kleine änderung sehr sensibel...
zur sicherheit, wie pipe schon postete, werd ich auch ma die sicherung der motronic ziehen...
viele grüße
onkel bob

holla manni,
auch das wurde vor kurzem beim audisten hier in köln gemacht...leider nur atf-wechsel.
das sieb auszubauen und zu reinigen war den kollegen zu aufwendig und ausserdem hatten sie keine zeit...
nach dem wechsel des atf`s lief das getriebe erheblich geschmeidiger und schaltete butterweich hoch un runter...
ich führ das ma auf die hörere leerlaufdrehzahl zurück...
viele grüße
onkel bob

Hallo Bob.
Lieber nochmal überprüfen - auch bei meiner VAG-Werkstätte wurde zu wenig ATF eingefüllt.
Weißt ja, Vertrauen ist gut, Kontrolle ist besser.
Gruß Manfred.

holla claudi,
ich wollt ja die leerlaufdrehzahl nich erhöhen sondern erniedrigen... ...(schreibt man(n) das so?)...
schaden das es keine schraube (wie früher...*seufz*)
mehr gibt, wo man nach herzenslust dran rumschrauben konnte...ob`s in oberhausen kölsch gibt???... ...
nee...im ruhrgebiet gibts (leider) nua pils...wenn du kommst bring ich gerne ein paa pülleken leckeres reisi-kölsch mit...
also...volltanken und los, herr kaleu!
viele grüße
onkel bob

dat klingt jut bob