forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Audi springt nicht mehr an

Ihr Lieben ...
gestern hat uns unser Dicker im Stich gelassen und musste an den Haken
Nach gut 10 km Fahrt zum Einkaufen, sprang der Audi danach nicht mehr an. Jeder Versuch scheiterte.
Auch nach Minuten tat sich nix.
Wir haben ihn dann abgeschleppt. Und zu Hause ? Nochmal probieren ... und der Gute tat seinen Dienst wieder ?!?!
Das hatte ich schon einmal, allerdings startete der Motor nach ein paar Minuten wieder.
Hat jemand eine Ahnung, was das sein kann ?
Der Spaß kann doch nun immer wieder passieren.

Liebe Grüße
Claudia

Wenn er im warmen Zustand nicht mehr anspringt, aber im kalten wieder, wirds wohl der OT-Geber sein.

Viele Grüße
René

das gleiche Problem habe ich heute. habe Auto bei REWE stehen und bin abgeholt worden. Bin gespannt ob er nachher anspringt. hoffe ich. kann es sonst sein, das die Benzinpumpe den Geist aufgegeben hat? war bei meinem alten V8 der Fall

OT-Geber

ok dann bin ich gespannt...dann kann ich damit nachher ja wieder fahren. wenn er kalt ist...

Nicht immer, aber meistens.

es wird der wohl sein. Auto steht jetzt bei mir und ist sofort angesprungen.na super...

Ist der OT-Geber beim 4.2er nicht geringfügig komplizierter zu erreichen!?
Also irre ich, oder ist es beim Dreisechser tatsächlich weniger komplex?
Jemand meinte mal, es wäre beim ABH nämlich schwieriger das Teil zu wechseln...

Ich bin mir auch nicht sicher, aber ich glaube, die Leitungen von der Getriebeölkühlung machen einem beim 4,2er das Leben schwerer.

Verglichen mit bspw. dem 3B ist das sowieso alles ein Witz - dort ist das in fünf Minuten von oben erledigt. Überdies verläuft die Abgasanlage anders, wodurch die Geber auch mehr oder weniger ewig leben.

Beim V8 ist einfach die Abgasanlage zu dicht an den Gebern, daher verrecken die von Zeit zu Zeit...

Danke für deine Antwort.
Da bin ich ja heilfroh, dass meine Geber seit Anno 2012 als mögliche Fehlerquellen für Problemchen der nahen Zukunft ausgeschlossen werden können, da sie erneuert wurden.
An Claudia daher der Tipp, beide Geber zu erneuern, denn wer lediglich den OT wechseln lässt und im Nachhinein merkt, dass auch der Drehzahlgeber den Geist aufgegeben hat, der ärgert sich anschließend...;)

Klar - immer beide!

Wenn sich noch nichts in unschöne Richtungen verändert hat, dürften die beiden Geber neu etwa bei insgesamt 200 Euro liegen.

haben beide die gleiche Nummer??

Sie sind baugleich, die gleiche Nummer haben sie glaub' cih nicht (unterschiedliche Kabelfarben)

ja der eine mit a (grau) und ohne a (schwarz) das schon gemerkt...