forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum GRA Steuergerät DIY reparieren

he leute,
hat das schon jemand von euch gemacht. also ich habe eindeutig einen wackler im steuergerät. funktion ist temperaturabhängig.
von meinen VW erfahrungen weiß ich von kalten lötstellen auf den platinen und habe da so meine erfahrungen gesammelt.
das kann doch hier im GRA steuergerät doch auch nichts anderes sein.

was meint ihr ? versuch wert ?

Darüber gibts ein halbes Dutzend Threads hier.
Steuergerät vom A8 (erste Generation) in der Bucht schiessen. Armaturenbrett runter, STG austauschen, zusammen basteln und gut.
(Und jetzt frag nicht warum das STG hinterm Beifahrer Airbag sitzt. Dafür gibt es keine logische Erklärung)

das weiß ich auch

ich will aber nicht "teiletauscher" sein, sondern mir mal genau ansehen, warum das ding bei allen die aussetzer hat. nichts ist einfacher als nachlöten von kalten lötstellen. ist natürlich ein bauteil geschmolzen, dann ist die teiletauscher-logik natürlich der bessere weg.

also, hat schon einmal jemand das gra steuergerät geöffnet und erfolgreich repariert ?

Bei der Audi Fraktion nicht, aber bei Mercedes usw. ist das öfters der Fall.
Nachlöten und Ruhe. Beim KI is es ja auch der Fall und hilft.

Ich hatte auch schon den Versuch unternommen ein defektes Steuergerät nachzulöten. Ging aber nicht, da meines komplett vergossen war.

Ich möchte nun auch mal "nachtreten"!
Wer hat ein STG mit der ET-Nr. 4D0... geöffnet herum liegen?
Mittlerweile habe ich ein Austauschteil,wobei das Altteil wieder funktiontüchtig gemacht werden soll.
Die beiden ELKOs habe ich erfolglos getauscht. Nun habe ich links neben dem großen ELKO einen Widerstand (R1 Beschriftung auf der Platine) entdeckt,dem es eventuell etwas zu warm wurde,weil recht dunkel/schwarz. Jedenfalls sind die Farbringe nicht mehr zu erkennen. Es befinden sich vier Ringe auf dem Widerstand. Nur die Farben sind leider nicht zu erkennen.
Kann jemand dazu behilflich sein?
Ich würde mich freuen!

Gruss

Hi Andreas,

hab hier noch einige Farbtöpfe über. Welche Farben möchtest Du denn haben?

Wann ist mal wieder ein Treffen in Berlin?

Gruß

Manfred

Hi,

jedes ist vergossen, man kann das aber entfernen. Ist nur mühselig.

Ich hab' ein Detailbild von einem geöffneten, allerdings defekten Steuergerät herumflattern. Müssten man auch hier in der Suche finden.

lG

Bastian

Wichtig ist es ein Bild zu finden,wo der ELKO von dem weißen Vibrationschutz befreit ist. Denn das Zeug bedeckt auch teilweise den Widerstand.
Ein Schaltplan der Platine wäre ideal. Das ist aber Träumerei!

Gruss

Das würde ich nicht sagen:

http://www.automotive-tradition.de/de/wissen/recherche.htm

Wieso nicht einfach nach einem Schaltplan anfragen? Bekommt man ja schließlich auch für jeden Fernseher...

lG

Bastian

Es ist leider kein Produkt von Bosch,sondern Hella hat das STG gefertigt!
Hat denn niemand ein def. STG liegen und könnte es mal öffnen?

Gruß

Miss dochmal den Widerstand (ein Bein auslöten).
Vielleicht ist der ja garnicht hin sondern nur durch die Verlustwärme angeschossen.

Ich benötige doch aber eine Referenz!
Deshalb kam mir die Idee nach dem Schaltplan bzw. der Farbmarkierungen zu fragen.
Trotzdem werde ich Deinen Vorschlag mal testen. Mal sehen was die Messung ergibt. Das kann ich leider erst am Montag erledigen.

Gruß

Hi,

mein Bruder hat ein Lötkolben+Heissluftlötkolben+Mikroskop.Wenn ich ein defektes Steuergerät bekomme,kann mein Bruder ja mal alles neu verlöten oder beschädigte Bauteile erneuern.


Gruß

Yener

Ey, sonne Brüda habbich auch, kann Dich ja mal besuchen

Hallo Andreas
Sollte evtl. die Teilenr. 4A0907305 lauten,dann schau mal in den Anhang.Dieser Wiederstand ist bräunlich und ist mit einem goldenen und zwei schwarzen Streifen gekennzeichnet.
Gruß

Der goldene Ring bedeutet 5% Toleranz des beschriebenen Wertes. Gleichzeitig sagt uns das, dass es sich um die Widerstandreihe E24 handelt.
2 schwarze Ringe allein gibt es nicht, da fehlt der erste Ring. Nun steht schwarz für die Ziffer 0. Der Ring vor dem goldenen zeigt die Zehnerpotenz, hier 0 also keine Multiplikation. Damit bleiben die Werte 10-90 Ohm übrig.
In der Reihe E24 gibt es nur die Grössen 10, 20 und 30 Ohm. (1. Ring braun, rot oder orange) Einer davon ist es also. Der Grösse nach dürfte es sich um einen 0,5 Watt Typ handeln.

Der vierte Farbring könnte braun sein. Im Anhang eine Vergrößerung.
Gruß

Genau, das sieht braun aus. Also 10 Ohm, min 0,5 Watt bei 5% Toleranz. Wobei die Toleranz hier eher unwichtig ist. Ein Silberring (10%) ginge auch.

Dann dürfte die Frage vom Andreas ja beantwortet sein!
Eine Rückmeldung zum erfolgreichen Tausch wäre für uns auch informativ.
Gruß

Ich bin auch sehr gespannt und freue mich übrigens über die rege Beteiligung.

Servus,
das GRA-Steuergerät geht zu machen. Zumindest hat es bei mir funktioniert...

-Alles nachgelötet
-Halbleiter durchgemessen
-Elko´s & Kondensatoren getauscht (sind nicht teuer)
(alle tauschen, ärgert man sich hinterher nur, wenn es kurz drauf wieder mucken macht.)

Seitdem funktioniert meine GRA wieder einwandfrei.

Die Schutzschicht auf der Platine muß halt runter, geht aber zu machen...


MfG
...und viel Erfolg!

ah Sören, wußte ich doch. wie lange hast du dafür gebraucht ? kannst du die zeit noch abschätzen ?

Servus,
also ich hab ein Steuergerät mit 1 Stecker, ist das dass DIY?


Und zeitlich, schwer zu sagen, weis ich nicht mehr...?

Ohne Ein-/Ausbau, wenn du alle Teile hast zum tauschen, Halbleiter Durchmessen, vielleicht ein halber Tag?
Eventuell auch kürzer.

Ich hab beim ersten mal keine Probefahrt gemacht und dazu noch eine Brücke gelötet, wo kein war.

Sprich: Alles zu und geht nicht; wie vorher auch...
(Selten doof)

Nach einiger Zeit hab ich mich nochmal dran gemacht, Fehler erkannt und seitdem geht´s.

Wichtig: PROBEFAHRT OHNE ARMATURENTAFEL OBERTEIL!!!;)

Ansonsten viel Erfolg!

MfG

In Antwort auf:

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also ich hab ein Steuergerät mit 1 Stecker, ist das dass DIY?

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In deinem Fall bestimmt, denn du hast es ja selbst repariert.
DIY: Do It Yourself

hm... da haben die jungs doch recht. ein halber tag ist viel geld. da ist der austausch für mich auf alle fälle günstiger.

Das DIY do it yourself heißt...
...da wär ich nicht drauf gekommen.lol rofl lol...


Dacht das wäre die Teile Nummer o.ä.
Bin da nicht so fit mit Internet-Schreibweisen...

MfG

Ein halber Tag ist lang? Ok, Ansichtssache.
Wenn man wie ich das 2mal machen muß

Meine Meinung: Ein Austauschteil ist meist unwesentlich jünger.
Da ist eine Reparatur vielleicht doch "schneller".
Durch repariert und gut ist.

Für mich ist mein V8 auch ein bisschen Passion,
da ist das mit der Zeit nicht sooooooo schlimm

MfG

Also ich habe jetzt auch das Steuergerät 4D0 907 305 vom A8 eingebaut und zähle zu den Teiletauschern Ne, im Ernst das geht recht einfach, dank der tollen Anleitung hier im Forum, wie man die Schalttafel abbekommt. Ohne die würde man sich totsuchen nach den Schrauben.
Also das Steuergerät tauschen ist einfacher.