forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Nuß für Antriebswelle

Moin, kann mir vielleicht einer sagen welche größe und bezeichnung die Nuß für die Antriebswellen hat?

Moin Jan,
Nabenseite SW27, Flanschseite 10er Innenvielzahn.

Dank dir

Moin
Nabensete kann aber auch 17er Imbus sein, aber siehst du ja.

Soweit ich das erinner hab ich aussen nen Bolzen für ne 24er nuß.
Hab ich wohl etwas undeutlich geschrieben, ging mir um die Innenseite.

Moin Stefan,
Du hast völlig Recht!
Habe zwei 1"-Nüsse, die eine (27erSW) ist für die Zentralschraube, die andere, 17er Inbus, für die Radnabe.
Hab sie verwechselt.

Innenseite passt aber.

So nun wollen wir nochmal eben alles zusammen fassen, bei dem durcheinander blickt man ja nicht mehr durch. Also:

Antriebswelle radseitig: SW24 wahlweise 17er Imbus
Antriebswelle getriebeseitig: 10er Vielzahn
Kurbelwellen Zentralschraube: SW27

Wollte nicht Klugscheissen, es nur etwas übersichtlicher haben.

Genau
Dem bleibt nix hinzuzufügen.
Ausser "Inbus" statt "Imbus"
Kann man sich leicht merken: Innensechskant.
*Klugscheissmodus Aus*

Ultraklugscheisser :

(In)nensechskantschraube (B)auer (u)nd (S)chaurte

Markenname

Fetten Respekt!!

Oh da war wohl ein Knoten in der Leitung.

Ich habe es richtig geschrieben.

Cheater!

pssst

ich wusste das aber,wusste nur nicht mehr genau den Namen :-)

Gruß

Yener

Mal für ganz blöde, ist ne SW24 ne stinknormale Nuß oder auch was spezielles?

Die Antriebswelle ist bei mir aussen mit ner "normalen Schraube" fest.

z.B. SW24 = Schlüsselweite 24mm, Sechskantkopf, d.h. die flachen Seiten des Sechsecks des Schraubenkopfs sind 24mm voneinander entfernt. Also als weit verbreiteter normaler Schraubenkopf bekannt.

Die ersten hatten diese 24er Sechskantschrauben, später wurde dann auf 17er Inbus umgestellt.

ah,ich habe mir diese Schaube für die Antriebswelle bei Audi gekauft und auch das mit Inbuss bekommen,meiner hatte eine Aussensechskantschraube SW 24.
Hab die Inbusschraube seitdem im Werkzeugkasten.

Kann ich diese also doch benutzen ?


Gruß

Yener

Hey, hättest ja vorher mal gucken können.
Aber seit wann kauft man bei VAG Werkzeug?
Benutzen kannst Du sie natürlich, manche Ablass/Einfüllschrauben an Getrieben und Differentialen sind auch in der Grösse (also jetzt 17er Inbus).

Hi,

ne nur die Schraube bei Audi gekauft.



Gruß

Yener

Hey Yener

Die Schraube / Bolzen kannst Du benutzen. Der einzige Unterschied liegt im Kopf. Ich war auch etwas irritiert als ich auf einmal Inbuss vor mir hatte. Natürlich nur bis Größe 12 vorhanden.
Das Innenmaß des Inbussbolzens entspricht einem 17 zehner Schraubenkopfes. Damit kannst Du zum Schlosser gehen und Dir etwas basteln lassen. Unser Schlosser in meiner Firma hat so´n Sechskantstahl genommen auf Länge gebracht und wie einen Inbuss gebogen. Hat einwandfrei funktioniert. Selbst mit roher Gewalt hat das Ding sich nicht verbiegen lassen.
Falls Du das Ding brauchst melde Dich.


V8 mäßige Grüße

Markus

Moin Markus,
ich hatte mal ne Radschraube genommen, Kopf 17er SW, an das Gewinde nen Flachstahl geschweisst, fertig war der 17er Inbus, wir hatten ja damals nix.
Heute kriegste ne 17er Inbus-Nuss, wahlweise 1/2" oder 1"-Antrieb für kleines Geld an jeder Ecke.

Hey Georg

Man muß sich halt nur zu helfen wissen.
Auf die Idee einen Flachstahl mitsamt Bolzen umzufunktionieren bin ich auch gekommen. Allerdings habe ich diese Idee wieder verworfen nachdem unser Schlosser mich in den Arm genommen hat und meinte: Meen Jung. Da basteln wir Dir etwas besseres.
Hm. Ich war doch ETWAS perplex. Mit 36 Jahren von einem 55 Jährigen 2 Meter Mann in den Arm genommen zu werden.
Ist aber auch ein Typ von "der alten Garde".

V8 mäßige GRüße

Markus

Ich bin ja nu etwas über 1,80, hab aber mal neben nem Ausbilder vom SEK gesessen, der mich im Sitzen schon um einen Kopf überragte. Da fühlt man sich richtig geborgen

Na jetzt weisst wie ich mich während der Lehre gefühlt hab... nur dass der Riese niemanden (also keinen Lehrling) in die Arme genommen hat... aber ein bleibender Effekt wars trotzdem, man hörte ihn nicht, man sah ihn nicht - aber der Schattenwurf rund um deutete darauf hin, dass er gerade hinter einem stand und über die Schulter zuschaute was man gerade machte...

und ich war jedesmal froh, NICHT derjenige zu sein der gerade im Büro neben ihm stand während ihm zu erst der Hals dick und dann der Kopf tomatig wurde... DER konnte zudem noch richtig phöse gucken...

Ne Farbdose die nicht aufgehen will? kein Problem, gibs ihm in die Hand und du erhälst das Gefäss offen zurück, mitsamt Fingerabdrücken - nein, nicht die Rillen und Schlaufen - sondern Deformationen....

Na denn ist ja alles klar, aber eins weiß ich ne Inbus schraube kommt mir nicht an die Antriebswelle, die Dinger mögen mich nicht da geben die Köpfe immer auf

Hmm, glaube, Du hast da keine Wahl. Erneuern solltest Du die Schraube so oder so, und selbst im Zubehör, z.B. bei SKF-Radlagern, sind Inbus-Schrauben dabei. Mit ner gut sitzenden Nuss ist das eigentlich kein Problem, 17er ist ja nicht grad son Frickelding.

Also als ich letztes Jahr die Manschette aussen gemacht hab war da ne "normale" Schraube bei und keine Inbus.

Dann haste Glück gehabt
Aber mal was anderes: was hast Du eigentlich vor? Welle tauschen?

DESWEGEN hab ich extra ne HAZET genommen und kein Billigkram... schon zigmal angewendet.... die Schrauben sehen auch nach dem Lösen noch aus wie neu, trotz des nicht all zu schwachen Drehmoments das man da drauf geben muss/soll...

Hi

Jo... die Hazet Nuss Inbus 17 hab ich jetzt auch gekauft... die S8 Achse hat auch so ne dupplige Inbuss Schraube drin...

Frank

Mit einfachen Welle tauschen ist es leider nicht getan.
Am Samstag geht ne größere OP los muß an den Kurbelwellen simmerring ran weil derhin ist und dafür muß das Getriebe raus an dem bekannterweise auch die Antriebswellen hängen.
Zu allem überfluss ist auch noch die Manschette der linken Antriebswelle innen hinüber und die Handbremse ist auch fest und da der Dicke seit zwei monaten zum TÜV muss und in der ersten Juli woche endlich Termin hat muß ich da jett langsam mal ran und die Kiste abdichten und TÜV fähig machen.
Würd die arbeit zwar lieber machen lassen aber dafür reicht das Budget nicht

Hi

Hat noch wer nen Tip wie ich die Schraube aufkrieg... im Schraubstock einspannen haut nicht hin.. und ich würd gern die Antriebswelle abschrauben... aber wie halt ich da dagegen ?

Frank

Willst du die bei nem ausgebauten Federbein abschrauben?

Hi

Mir bleibt nix anderes ... da hängt einfach kein ganzer S 8 dran ...

Frank

Hallo,

verstehe nicht ganz...Antriebwelle draussen und du willst das Gelenkt abschrauben ?


Gruß

Yener

Also ich habs das letzte mal mit nem guten Schlagschrauber geschafft und da hats gerreicht das ein Kumpel mit beiden Händen gegengehalten hat.
Ansonsten kannst auch zwei Radbolzen rein drehen und mit nem Schraubenschlüssel gegenhalten.

Och Yener du verständissloser Mensch

Ich hab hier ne S8 Achse liegen.. die hab ich leider falsch eingekauft... auf die Achse passen die Brembosättel usw. ich brauch aber die Radlagergehäuse vom Normalen A8 Facelift für die Sättel vom 4E.

Also schraub ich die S8 Aachse ausseinander und Verkauf die Teile... ich hab das alles am Stück gekauft... der Vorbesitzer hats wohl auch nicht ausseinander bekommen...

Frank

soo mit dir spiele ich auch nicht mehr

Keine Ahnung wie du das machen sollst.Hast du mal nen Foto ?
Verstehe immer noch nicht ganz...


Gruß

Yener

Die Welle steckt im Achsschenkel drin.

LKW Bude fahren, die haben Schlagschrauber die das auf jedenfall können.

Ach ja, beim S4 sind es vorne wie hinten SW27 an den Wellen.