gestern durfte der "neue" das erste Mal auf die Straße. Benny sei Dank frisch platiniert und insgesamt schon fast so, wie ich ihn haben will.. Erstmal eine Komplettwäsche gemacht inkl. Motor und dann auch gleich wieder nach Hause. Viertelstunde stop and go, Wasser 100°C fand ich nicht weiter tragisch. Bei der folgenden Überlandfahrt ging dann aber die Öltemperatur unerwartet hoch. Nach 5 km war die Nadel bei 170°C. Auto abgestellt und nach 2 Minuten mal Schlüssel umgedreht, Öltemp wieder exakt im Soll. Ich hab bei der Motorwäsche hauptsächlich den Motorraum unten gesäubert, könnte mir also denken, dass ich da nen Geber getroffen habe. Wenn ja, wo liegt der? Plausibel ist diese Öltemperatur ja nicht, das Wasser wäre sicherlich nach kurzer Zeit auch auf Anschlag, oder nicht? Bin jetzt allerdings doch etwas skeptisch und will ihn nicht nochmal auf Verdacht der gleichen Situation aussetzen.
mach mal nix .... die 170 sind völlig daneben !!! Beobachte es mal weiter ... und wenn das Phänomen nicht weggeht kannste mal danach gucken ...
ALLES was mit dem Öldruck zu tun hat sitzt am "ÖLflansch" Beifahrerseite .... der Manometer-Geber ... der Öldruckgeber fürs KI und der Öltemperaturgeber.
und insgesamt schon fast so, wie ich ihn haben will.. Erstmal eine Komplettwäsche gemacht inkl. Motor und dann auch gleich wieder nach Hause. Viertelstunde stop and go, Wasser 100°C fand ich nicht weiter tragisch. Bei der folgenden Überlandfahrt ging dann aber die Öltemperatur unerwartet hoch. Nach 5 km war die Nadel bei 170°C. Auto abgestellt und nach 2 Minuten mal Schlüssel umgedreht, Öltemp wieder exakt im Soll. Ich hab bei der Motorwäsche hauptsächlich den Motorraum unten gesäubert, könnte mir also denken, dass ich da nen Geber getroffen habe. Wenn ja, wo liegt der? Plausibel ist diese Öltemperatur ja nicht, das Wasser wäre sicherlich nach kurzer Zeit auch auf Anschlag, oder nicht? Bin jetzt allerdings doch etwas skeptisch und will ihn nicht nochmal auf Verdacht der gleichen Situation aussetzen.
