forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum lüftermotor

hallo
bei meinem v8 bj 89 hat sich der lüftermotor verabschiedet und ich weiß das es 2 verschiedene gibt .
leider weiß ich nicht was für eine teilenr. meiner hat.????
was ich weiß ist daß 92 der Gebläsekasten geändert wurde und auch der lüfter.
kann mir jemand die teilenr. sagen?????
gruß thomas

was manche meinen was sie alles wissen... tztz... woher kennst die Mär?

gibt nur einen... siehe Anhang

erstmal danke für die antwort.
schau mal im etka unter elektr ausrüstung bildtafel 173-60 da gibts 3 verschiedene nummern!
gruß thomas den gebläekasten ab 92 hab ich da ,weil ich schon mal den heizungskühler gewechselt habe u den ganzen kasten wechseln wollte, da paßt mein motor nicht!
gruß thomas

Na wenn du den Etka hast, da steht doch alles drin. Ab Aug. '91 passt der neue: 4A0959101A, davor das alte Teil: 431959101C
Oder hast du keine Klima oder einen Rechtslenker? Es gibt 5 Lüfter

ne mit klima u lingslenkerda müßte es der 431959101c sein..nur den zu bekommen ist wohl ein problem bei ebay gibts nur die anderen??????????
danke für die antwort!!!!
gruß thomas

Manchmal lohnt sich auch eine Instandsetzung, sprich neu lagern und neue Kohlen drauf. Elektromotoreninstandsetzer gibts bestimmt auch in Deiner Nähe.
Gruss, Georg

glaube nicht das das geht das teil läuft nocht hat aber einen schlag wie die hölle hört sich an wie ein düsenjäger beim start!!!!!!

Möglicherweise Lagerschaden. Ausbauen (mal eben) und gucken!
Gruss, Georg

P.S. Was würde denn ein neuer kosten?

neuer kostet im zubehör 120 orginal 180.
ist halt ne tierische arbeit vor allem bei der kälte!!!!!!!!!!

Ebend. Deswegen "mal eben". Zur Not würds auch erstmal während der Dauer der Reparatur, um den Wagen funktionsfähig zu halten, son Walzenlüfter fürn Zigarettenanzünder tun, oder?
Ich bin zu geizig, neue Motoren zu kaufen und überhole sie lieber, die Kleinteile kosten fast nix.
Gruss, Georg

geht mir genauso,hab vor nem jahr schon neue kohlen eingebaut deshalb weiß ich ja was für ne scheißarbeit das ist!

Hallo Georg,
wenn du willst kannste meinen bekommen zum überholen und wieder verkaufen. Den habe ich gerade gegen einen gebrauchten aus der Bucht ersetzt, da er sich ganz schwer drehen lies.
Lassen die sich überhaupt öffnen, das Gehäuse ist doch verpresst oder nicht?
Der Martin

Haste PN

Mensch das muss ich auch machen,hast mir jetzt
aber Mut gemacht.
Werds dann wohl noch etwas verschieben bis er komplett
den Geist aufgiebt.Bis jetzt pfeit er ja nur.


Gruß Heiko

Ahwas .... Heiko ... ist halb so wild !!! Lass dir keine Angst machen


Gruss Doc

Es gibt Unterschiede bei der Größe des Lüfterrades. Nimmt man den Kleineren passt das immer und man merkt im Auto keinen Unterschied.
Im Zubehör wird dieser kleinere Lüfter für alle V8 als passend angeboten und das kann ich auch bestätigen. Kosten für den Lüfter: ca. 110,- als Zulieferteil und ca. 50,- Euro in der Bucht.

Der Einbau dauert ca. 2-3 Stunden.
Ich habe mal beschrieben, wie ich bei meinem 3,6L nur die Kohlebürsten gewechselt habe: http://www.audiv8.com/german/faq/faq_show.php?id=110

Das ist die billigste Lösung und funktioniert auch, solange die Kollektoren nicht zu stark eingelaufen sind. Wenn man auf Nummer sicher gehen will empfiehlt es sich, den Motor komplett zu wechseln.

Wenn man die Motorhaube nicht abbaut, spart das ca. 15 Minuten Arbeit. Dafür ist es dann aber unter Umständen sehr unangenehm, denn fest klebenden Lüfterkasten zu lösen.

Ich weiß nicht wo das Problem liegt, bei Verwendung eines "günstigen" Lüftermotors?
Man kann doch völlig easy das "Rad" auswechseln.

Aber wenn jemand meint, NUR der teure Originale soll es sein, bitte gern.
Ist ja nicht mein Geld.

Eine kurze Anleitung habe ich auch schon verfasst.
Nur steht die nicht hier, sondern im anderen Forum ........

Schöne Schneetage
Klaus

P.S. übrigens danke für den Tip mit der "Dichtung" 431 819 225.

wo haste denn die anleitung in was für einem forum?
gruß thomas

Hi,

generell magst du schon recht haben, nur stellt sich natürlich die Frage, ob Lagerung und Verarbeitung bei den "Billigteilen" ebenso hochqualitativ sind. Und bei einer so lästigen Reparatur wie der des Gebläselüfters hat halt keiner Lust, dasselbe in weniger als der maximal möglichen Zeitspanne nochmal zu machen.

Selbiges gilt natürlich auch für die Quali des Wärmetauschers...

Es würde sich ja auch niemand eine billigere Nachbau-Lenkmanschette verbauen, oder?

lG

Bastian

Im audi 100 Forum.
http://forum.group44.de/viewtopic.php?f=6&t=140698

Der Langzeittest für den "günstigen" Motor beginnt.