Wer von euch hat interess an ein par Euro zu verdienen?
Meine Klimaanlage läuft nun schon ca1.5 Jahre nicht mehr. Das ist echt scheisse. Der Doc wahr ja auch schon bei mir und wir haben nichts gefunden. Wahrscheinlich bleibt mir nichts anderes übrig als alles zu tauschen. Wer von euch hat lust mir da unter die Arme zu greifen und hat noch eventuell sogar eine komplett fuktionierende Klima rumliegen. Damit meine ich Kompressor Steuergerät Trockner Kondensator usw...
Also Leute macht mir ein Angebot.
Freue mich schon jetzt darauf endlich wieder mit Klima zu fahren können.
Du hast das Steuergerät ausgelesen und angeschaut. Hast aber keine Fehler gefunden. Danach sind wir in die Werkstatt gefahren und haben uns den Kompressor vorgenommen. Da haben wir herausgefunden dass eventuell vom Steuergerät keine 12V an den Kompressor geleitet werden. Und haben danach sogar direkt 12V an den Kompressor gegeben haben auch da festgestell dass sich da nichts tut.
Ich denke mal dass man die komplette Anlage Spühlen muss.
Ein Kollege hat mir gesagt ich habe einen Kompressor von einem A8 drin und der sei ja mit R134A gelaufen und mein V8 lief mit R12 Gas. Jetzt könne es sein dass sich das Öl vom Komressor verschlammt hat, da sich ja die beiden Öle nicht vertragen sollten.
Wenn es so währe muss ich die ganze Anlage ausspühlen und das würde in der Schweiz eine gute Stange Geld kosten.
Ist das normal wenn beim Anschlussnippel auf der rechten Seite (in Fahrtrichtung) wenn man da draufdrückt und das Gas etwas rausströhmen lässt, dass da viel Öl mit nach aussen läuft???
Wenn nicht hab ich wohl oder übel zuviel Öl drin. Und das heisst dann Anlage komplett spühlen.
Habe gerade noch mit meinem Klimaspezi telefoniert.
Der wollte noch wissen welches Klimaöl usere Dicken brauchen für das Ersatztgas. Er sagte irgendwas von einer PAG Nummer.
Welcher Trockner (Ventileinheit) muss beim Ersatzgas verbaut werden R12 oder R134A?
Oder ganz ne andere Frage was muss gewechselt werden wenn ich auf R134A umrüsten will? Es gibt ja bei VAG eien umrüstsatz in AKTE steht ja auch was darüber drin dass man noch weitere Sachen benötige?
Öl weiss ich jetzt nicht. Als Trockner brauchst du den bei dem die Anschlüsse passen. Bis FGstNr. P-001400 hat er ein 1 1/16 Zoll Gewinde, ab P-001401 ein 28mm metrisches Gewinde. Zwei Dichtungen 8E0260749A Dazu die R134a Drossel 4B0820177 und Dichtung 8E0260749 Natürlich kann/sollte man alle Dichtungen tauschen, aber ich habe vor Jahren nur das beschriebene gewechselt und es ist immer noch dicht. Trockner und Drossel sind im Zubehörladen viel billiger, Dichtungen sind Centartikel.
Sieht ja nicht gut aus. Womöglich gehst du auch 1 Jahr zu spät in Rente und bekommst keine mehr. Aber tröste dich, mein Dicker wurde eine Woche vor deinem gebaut.
Audi hätte es gerne gemacht mit desinfizieren und drucktest...aber der Händler hat mir gesagt das er es nicht mehr auffüllen kann und hat mir dann eine Anleitung vom W124 gegeben ob ich es umrüsten möchte...was es genau kosten würde könnte er nicht sagern...
MFG EGGY
Manche Leute träumen von Fahrspass, andere fahren Audi.
nebst den O-Ringen kommen noch eine andere Anschlussplatte, neuer Trockner (dürfte eh fällig sein) und gegebenfalls ne neue, auf R134a angepasste, Drossel... aber das ist nicht die Welt, O-ringe kosten kaum was, Trockner wie gehabt sollte nach all den Jahren so oder so mal ersetzt werden... aber die Anschlussplatte, DIE hats in sich... da wird man wohl günstiger kommen wenn man einfach Adapter verwendet...
dem Kältemittel schon... aber nicht dem der die Anlage befüllen muss
da muss sonst immer ein AdapterAnschluss organisiert werden... es sei denn der Befüller hat mehrere Kunden die das wollen, dann hat der sowas... als ich befüllen lassen wollte musste ich voranmelden damit er eben den/die Adapter ausleihen konnte
Achso, ich dachte an die Anschlussplatte hinten am Kompressor. Die Anschlüsse für r134a gibts zusammen mit dem Retrofit Aufkleber als kleines Set für 20€. Das hat eigentlich jeder Klimafritze in der Schublade.
äh... eigentlich mein ich ja die Platte am Kompressor... aber wenns da nen AdapterKit gibt im RetroFitKit dann ist das auch gut, da war mal was, aber irgendwie komm ich nicht drauf und die AKTE spinnt immer noch, ich meine da hiess es RetroFit blabla, mitzuverwenden Nr. blabla -> Anschlussplatte... irgendwas um 120 Euro oder so...
da fragst du mich jetzt etwas........... wie befüllt wird überlasse ich dem Klimafuzzi... funzt immer noch also hat ers wohl auch richtig gemacht, da ist mir das Ventil auf der Hochdruckseite (müsste nachschaun, sehs grad nicht vor mir) eigentlich Wurscht, und wie befüllt werden "muss" sagt eh jeder "Spezi" was anderes....
da haben wirs ja schon.... die einen sagen "um Alla's Willen nie am Trockner"... und andere (eben grad z.B. du Jürgen) sagen am Trockner und HD-Nippel... irgendwie gehts immer, was jetzt wirklich wirklich richtig ist weiss keiner (weils das vermutlich auch gar nicht gibt, weil eben mehrere Varianten richtig sind), Hauptsache es wird nach besten Wissen und Gewissen gemacht und die Sache funzt danach ohne Probleme....
Mir hat ein Klimafritze erklärt, dass es wurscht ist wo man das Kältemittel auffüllt. Nur wenn man Öl dazu macht ist es logischerweise sinnvoller dies auf der Niederdruckseite zu machen. Richtig wäre es aber das Öl direkt in den Kompressor zu schütten, dazu muss man ihn aber ausbauen.
Nur zur Info: ich überhole seit geraumer Zeit schon die Kompressoren unserer Lieblinge. Dies sollte eigentlich hinlänglich bekannt sein. Bei dieser Überholung wird natürlich gleichzeitig umgerüstet auf R134a. Dazu gibt's bei mir alle notwendigen Neuteile für den einwandfreien Lauf der Anlage. So z.B. Trockner, Drossel , O-Ringe, Klimaanlagen-Öl., Serviceadapter.
Anmerkung: Ich arbeite NICHT an fremden Fahrzeugen. Also KEIN Werkstattdienst. Nur ausgebaute Teile werden bearbeitet! So wird Euren Schätzen kein mögliches Leid zugefügt.
Bei Interesse bitte um Meldung per mail. Danke für die Aufmerksamkeit.
Ich erspare mir hier das lesen sämtlicher Kommentare. Mit freundlichem Gruß Klaus
Zu meinen Kundendienstlerzeiten hat bei der befüllung der Kühlgeräte auch jeder sein eigenes Süppchen gekocht, der eine hats an Nieder und Hochdruckseite, Gasförmig gemacht, der nächste mit Augenmass über den Kompressor flüssig, ich habs tw. mit Wage tw. mit Augemass ,flüssig übern Kompressor gemacht. Funktioniert haben alle varianten.
Gude Mario
Audi 100 CD Autom. Bj.83
Audi 200 20v Bj.89
Audi 5000 Bj.85
Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
; kann mich gar nicht mehr erinnern was genau nicht ging *grübel*
sag mal was kostet denn das umrüsten 
