forum.audiv8.com Foren German Audi A8 Forum Benzinpumpe 3 Wochen im Rückstand ! A8-Stillstand

Hallo liebe A8-Fahrer,

vor einem Jahr verreckte meine Benzinpumpe.
Jetzt machten sich Startschwierigkeiten und deutlicher Leistungsverlust bemerkber. Zudem war die Pumpe nicht richtig dicht, im Kofferaum unter der Blechabdeckung konnte ich eine Undichtigkeit feststellen. Diagnose beim Freundlichen :
Benzinpumpe (1 Jahr alt) hat zu wenig Leistung, kapott, wie man im Kölnischen sagt. Neue bestellt, ist ja Garantie drauf , alles kein Problem. Doch : ich warte und warte.
Nun in der dritten Woche, gut, dass ich wenigstens noch einen Blazer habe, denn der läuft und säuft...

Die Pumpe, Motor Nr. ABZ / 4,2 / EZ 1995 ist deutschlandweit bei Audi im Rückstand. Die Werkstatt überlegt ernsthaft, alternativ im Zubehör was zu kaufen, was meint ihr ??

Was soll ich machen - hat noch jemand eine Idee ??

Benzinpumpe schein jedenfalls nach dem Forum keine Schwachstelle zu sein, also warum bin ich gleich doppelt bestraft ?

Viele Grüße aus dem sonnigen Köln !

dein freundlicher soll einen Ersatzwagenantrag an das zuständige Vertriebszentrum stellen und dann wirste sehen wie schnell das geht ;-)
Hat bei mir auch schon mal geklappt !

Benzinpumpe beim A8 und keine Schwachstelle??
Was glaubst du warum so viele im Rueckstand sind?
Eigentlich ist das eine der bekanntesten Schwachstellen.
Es gibt Leute die immer eine dabei haben.
Die eigentliche Schwachstelle scheint der Pumpempenmotor
und hier ein zu schwacher Collektor zu sein.
Der Kupferring ist so hauch duenn (vermutlich wollte man hier wieder 3 cent sparen,ist ja auch nur ein Premiumfahrzeug),das da in kuerzester Zeit nicht mehr viel
ueber ist.Meistens so nach 150000 km.
Man brauch also eigentlich immer nur den Motor wechseln.
Den soll es recht preiswert bei Bosch geben.
Unser Talent hinterm deich weiss hier genaueres.

Das eigentliche Problem ist aber der korrekte Einbau.
Dieses Saugstrahlschlauchmonster hat es wirklich in sich.
Ohne Erfahrungswerte und einem Spezialwerkzeug was sich
H.J. selbst gebaut hat wird man da nichts.
Das dein Kollektor nach so kurzer Zeit schon wieder verschlissen ist halte ich fuer sehr unwahrscheinlich.
Viel wahrscheinlicher ist,das die Pumpe nicht korrekt eingebaut wurde,z.B. nicht richtig arretiert wurde.

H.J. P. (findest du hier im Forum) wird dir bestimmt gerne
weiterhelfen.


so long

Pumpe ist von VDO Siemens, jetzt von Continental, kostet so um die 160,-, Teilenummer hatte ich mal früher hier in einem Beitrag gepostet, Sufu dürfte es an den Tag bringen.

H.J. hat übrigens mittlerweile originale Spezialwerkzeuge als Leihgabe, u.U. noch jungfräulich frisch

Eigenartig,das ich Bosch in Erinnerung habe.
Jungfräuliches Originalwerkzeug?
Da wird H.J. wohl davon ausgehen,das er noch die eine oder andere Pumpe wechseln wird.

so long

Natuerlich wollte ich auf Florians Beitrag Bezug nehmen !

so long

- komisch,
seit ich das orig. Werkzeug habe,
ist hier keine Pumpe mehr verreckt

Das ist doch genau der Trick H.J.!
Seit dem ich immer einen Drehzahl-und einen OT-Geber dabei
habe habe ich in diesem Bereich keine Probleme mehr.

so long

Guten Abend nochmal,

also was soll ich nun aus den dankenswerter Weise erstellten Antworten herleiten ?
Dass es hier im Forum 3-4 Experten gibt, die ihre Insider- Sprache sprechen und viele andere einschließlich mich ein wenig dumm dastehen lassen??
In der Suchfunktion, könnt ihr ja selbst testen finde ich nix. Wenn, dann nur bei V8, nicht bei A8.

Naja, ich bin aber jetzt viel schlauer und fasse mal zusammen :Jemand im nordöstlichen Europa weiß, dass jemand hinter dem Deich jungfräuliches oder jungfern-Werkzeug hat um einen Pumpenmotor von Fa. X oder Y, dessen Eingeweide nicht premium sind, in die Saugstrahlpumpeneinheit einzubauen wobei die Anleitung dafür im Rahmen einer virtuellen Schnitzeljagd möglicherweise zu finden ist.
Habe ich das alles so richtig verstanden ?

Danke,
ein nachdenklicher S aus K am R in NRW


PS : Ich hoffe, dass die Pumpe von Audi kommt und gut ist, wenn nicht muss ich mich verabschieden und kauf mir was anderes. <img src="/forum/images/graemlins/mad.gif" alt="" />ist <img src="/forum/images/graemlins/mad.gif" alt="" />

Ähm......das Talent hinterm Deich Namens Hans-Juergen P.
hat sich doch hier gemeldet.
Du brauchst nur auf seine Initialien zu klicken und schwubs
kannst du ihm eine Nachricht schicken.
Vielleicht kennt dieser, eigentlich recht hilfsbereite Mann auch ein Talent in deiner Nähe.
Der Freundliche ist hier leider häufig nicht die erste Wahl.
Tauschen die bei Audi jetzt eigentlich auch schon nur den Pumpenmotor,oder immer noch die komplette Einheit fuer 750 € ?
Wenn der Wagen 1 Jahr problemlos gelaufen, ist und der Tank auch richtig leer gesaugt, wurde ist das natuerlich schon ein Zeichen das die Pumpe korrekt installiert wurde.
Unqualifizierte Arbeit merkt man hier sofort.
Vielleicht kann dir H.J. auch eine Quelle nennen,wo du einen
Motor direkt erwerben kannst.
Also ran an die Tasten und viel Glueck !

so long

Danke für die aufklärenden Worte.
Ja, Audi tauscht den ganzen Weihnachtsstiefel. Ich hatte
unlängst festgestellt, dass Benzin aus dem schwarzen Verschlussring herausquoll. Dazu musste ich mich aberwährend der Fahrt (Frau fuhr ein Stück) in den Kofferraum legen. Das Teil war also undicht. Da ich aber die Pumpe auf Garantie neu bekomme, warte ich noch ein paar Tage.

Viele Grüße

Olli,

Du hast recht, aus irgendwelchen Gründen sind über die SUFU nur meine Beiträge aus 2009 enthalten, die anderen Jahre, wo ich das mal gepostet hatte, fehlen.

Komisch mit der SUFU!

Die VDO Nummer lautet: 405 052 002 001 Z, € 157,76 + MwSt (aktuell)

Hi Flo,

die SUFU hier kannst du knicken wenn die Beiträge älter als 1 Jahr sind! Leider!

Finde nicht einmal meine eigenen wieder obwohl ich noch die Überschrift weiß. Hat bei mir 1/2 Stunde gedauert bis ich meinen Beitrag über "ESP Spinnt..." wiedergefunden hatte..... Also den Verweis auf die SUFU gebe ich hier nicht mehr.....

Moin Joe,

ging aber dieses Jahr noch, jetzt hast Du recht.
Schade für die Neueinsteiger, aber, vielleicht will man ja das eine "Erneuerung" in Gang kommt.

Meinte Sven!



Olli,

Du hast recht, aus irgendwelchen Gründen sind über die SUFU nur meine Beiträge aus 2009 enthalten, die anderen Jahre, wo ich das mal gepostet hatte, fehlen.

Komisch mit der SUFU!

Die VDO Nummer lautet: 405 052 002 001 Z, € 157,76 + MwSt (aktuell)

Das Problem mit den alten beiträgen besteht schon länger. Auch ist es bei einigen Mitgliedern nicht möglich, sich alle Beiträge anzusehen.

Das mit dem Ersatzwagenantrag funzt aber nur bei einem Fzg welches scheckheftgepflegt ist,ansonsten tangiert das die nämlich echt perifär.....(es geht denen am Arsch vorbei).

Das muß man ankreuzen in dem Antrag......


Aber ich würde es auch so versuchen....sie bewegen sich mehr wenn Kosten verursacht werden.


Mfg
Jörg