habe bei einem Golf3 BJ93 das Problem, dass das Zündschloss, Feder… etc. kaputt ist, jedenfalls wird der Anlasser auf "Daueranlassen" geschalten. Klingt teilweise extrem übel, wir haben schon Motorschaden etc. vermutet... Wenn man nach dem Anlassen den Zündschlüssel wieder leicht zurückdreht, klingt alles normal und es geht nichts kaputt.. ;)
Wie auch immer, 2 Anlasser später frage ich mich: Was muss bei diesem Fahrzeug vermutlich getauscht werden?
Was du tauschen musst ist nicht das schloss an sich, sondern das teil hinter dem schloss was die elektrik regelt. Ich komme gerade nciht mehr auf den Namen... Ich würde aber mal noch probieren gut einzuschmieren, das wirkt wunder manchmal. Und ansonsten, du kannst dir natürlcih auch einfach einen Start knopf bauen, je nachdem wieviel du in die Karre investieren willst, und sowas ist immoment ja wieder voll im trend^^
das war bei meinem V8 auch schonmal - ohne Zurückdrehen startete er munter weiter. Der Anlasser starb dann auch irgendwann. Schlimmer ist aber, dass ja nicht nur dein Anlasser draufgeht, sondern auch der Zahnkranz auf der Schwungscheibe, was zumindest beim V8 früher oder später zu Elektonikproblemen führen wird.
Beim Golf 3 läßt sich die Kontaktplatte nicht mehr so einfach vom Zündschloß trennen. Wenn du nicht unbedingt Wert auf größtmögliche Originalität legst, würde ich dir raten, das Kabel zum Anlasser (Kl. 50) ab Zündschloß abzukneifen, das Kabel verlängern, und irgendwo in der Mittelkonsole, oder wo sonst gerade Platz ist einen einfachen Drucktaster zu montieren. den anderen Kontakt des Tasters dann mit Kl. 15 verbinden, und schon startet der Wagen dann auf Knopfdruck.
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie die Intelligenz.
Jeder meint, er habe genug davon.
....das kannst aber so nicht machen, weil dir irgendwann das schalbare Plus weg schmilzt und dir der Wagen abbrennt wenn sich der Anlasser über das Kabel den vollen Strom holt. Das Kabel für den Anlasser ist nicht umsonst so dick. Wenn, musst du das über ein Relais machen.
Hallo. Habe die "Arbeit" erst vor 2Wochen selber gemacht - man sollte einen Abzieher von VW holen, dann geht das Lenkstockgehäuse mit der vorgesetzten Buchse auf der Lenkwelle ganz easy herunterzuziehen, und das eigentlich defekte Bauteil "Zündanlassschalter" ist binnen weniger Minuten ersetzt. Von solchen "Eigenbauten" mit Starterknopf mit möglichen Brandschäden ist klar Distanz zu nehmen! Das Bauteil "Zündanlassschalter" kostete 23Euro beim Freundlichen, dafür fackel ich kein Fahrzeug ab.
Gruß Manfred M.
V8 fahren ist wie älter werden - gelegentliche Inkontinenz
? erklär mir das mal bitte du sollst ja nicht an dem dauer plus von dem anlasser rumwerkeln sondern nur an der kleinen plus leitung zum magnetschalter. der strom der da drüber fließt ist wirkich nicht sooo groß, wenn du sicher gehen willst knall noch ne sicherung rein. Vom werk aus wird das ja auch nicht über ein relais gelöst
aber an den Magnetschalter geht aber auch ein 4mm² und das machen die meisten 12V Taster nicht mit ausser du schältst noch ein Relais und (da auch kein standar sondern so eins wie bei der Heckscheibenheizungt )davor und schon is man Teurer als mit nem neuer Zündanlassschalter (Blödes Wort )
..irrtum, da fliessen mächtig Ampere drüber. Vom Werk aus, dient das Zündschloss als Relais. Im Zündschloss wird beim Anlassen das Dauerplus Klemme 30 und die Klemme 50 miteinander verbunden und beim loslassen wieder getrennt. Dafür sind extra im Zündschloss stärkere Kontakte drin die fürs schaltbare Plus Klemme 15 nicht vorhanden sind und auch gar nicht dafür ausgelegt sind. Schau dir einfach mal die beiden Leitungen Klemme 30 und Klemme 50 an - das sind mit die dicksten Leitungen die im Auto liegen. Warum wohl? Das mag alles solange gut gehen, wie du den selbstgebauten Starterknopf nur ein paar Sekunden betätigst. Was aber, wenn der Wagen mal schlecht oder gar nicht anspringt und du den Starterknopf Minutenlang betätigst? Die Leitungen werden in kürzester Zeit so heiss, das die Kontakte im Zündschloss schmelzen und Kurzschlüsse verursachen. Und nicht nur das, wenn so ein Kabel in einem Kabelbaum liegt, dann fängt die Isolierung von den anderen Kabel ebenfalls an zu schmelzen und liegen irgendwann offen. Was dann passiert muss ich dir nicht sagen oder? Also, wenn man sowas schon macht, dann mit einem Relais und mit dem richtigen Kabelquerschnitt.
