forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum keine kraft mehr

gutten tag -

kan iemand dat voor mij beter in duits uitleggen?
ik heb last van een aanzienlijk vermogen/toerental verlies.
het lijkt net of vermogen opeens wordt afgenomen tijdens optrekken. dan pak ie weer goed vol op en dan zakt ie weer. is niet afhankelijk van het toerental.
tot nu toe heb ik vervangen
motorsteueragregat
getriebesteueragregat
kersen
hall geber
lambda sensor

CAT lampje is uit.heb geen storings meldingen.
op gas loopt ie uitstekend.

ik vermoed nog brandstofpomp ef brandstofdrukregelaar.
iemand enige idee wat het nog kan zijn?

Und hier die Übersetzung:



Ich habe ziemliche Probleme mit Drehzahlverlust.
Es sieht so aus, als ob während des Beschleunigens auf ein mal die Leistung stark abnimmt.
Dann auf ein mal zieht er wieder gut durch und dann wieder nicht (Leistungsverlust).
Dies ist nicht von der Drehzahl abhängig!
Bis jetzt habe ich schon getauscht:

-Motorsteuergerät
-Getriebesteuergerät
-Zündkerzen
-Hallgeber
-Lambdasonde

Die CAT-Leuchte ist aus! Es gibt keine Fehlermeldungen.
Auf Gas läuft er hervorragend.

Ich vermute noch Kraftstoffpumpe oder Kraftstoffdruckregler.
Hat noch irgend jemand irgendwelche Ideen was es noch sein kann?


Dies ist ein Service von: Marlboroman

olaf dank je wel, supper goeie service

Hallo,
Benzinpumpe,Benzindruckregler,Benzin-Einspritzdüsen...


Gruß
Yener

und kan krafstoffilter auch diese probleme geben?

ein verstopfter Kraftstofffilter merkt man eher im höheren Drehzahlbereich oder wenn man das Gaspedal mehr durchdrückt, er will mehr Benzin als bei wenig Drehzahl, kriegt aber nicht mehr Benzin weil nicht mehr durch den Filter geht...

das kann auch sein

Leerlaufregelventil selbst + Kontakte zum LLRV prüfen bzw. reinigen

sascha
kanst du mich besser zagen was ist - Leerlaufregelventil selbst + Kontakte zum LLRV ??

olaf ??

leerlaufregelventiel - stappenmotor - vorne zwarce motor das regelt das 600-650 tmp????

Bild im Anhang

Das ist der Leerlaufregler alias das Leerlaufregelventil alias LLRV
Den Stecker abstecken und anschauen ob er schön sauber ist oder grün...

Gegebenfalls das Teil abbauen und mit Ballistol oder so was in der Art spülen

mit welchem Hintergrund?

danke vfur das bild - super
das aparat is sauber und stecker ist auch gutt

ein verstopfter Kraftstofffilter
neue krafstoffilter und ist jets gutt

wirklich ????? Kann es kaum glauben.....

Das Beste mal ne Weile fahren ob alles in Ordnung ist...

sehr aussergewöhnlich... aber wenns das war, dann ist es ja gut... hoffen wir mal, dass es so bleibt

Zwei Doofe = ein Gedanke......

Zweifle obs DAS wirklich war !!!

das altere filter was ganz verstopft und alt. ich muste das filter abholzen. grose problem was das leitung was 9mm und ich habe alein 8 und 10 mm. abber das ist jestz gut.
ich habe 50 km gefaren und was super

jetz habe ich noch ein problem - und das is immer keine oldruck

Kein Öldruck laut Manometer ??? Oder piepst die Anzeige im Armaturenbrett ???

Kein Öldruck laut Manometer
morgen gehe ich das oldruckschalter checken

Du weißt.....für das Manometer ist die "Dose" verantwortlich......der Öldruckschalter fürs Kombiinstrument

hello audi fans
is das normal vur eine v8 das bei schakelung (max power) auspuf schies??

no

da ist etwas total kaputt wenn er das macht, wieviel Benzin verbraucht er denn auf 100km?

fehler ist doch schon gefunden....weiter unten lesen

das schiesen ist alein bei snell fahren - max power - when das getriebe schakeld.

verbrauch - 140 km/h snelweg - 12l
so fahren in stad 15l

und nicht immer - rauch ich benzien

ich denke das eine benzienventiel nicht gut is