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Carpal Tunnel
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Carpal Tunnel
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Sodalla,

heute hat der Dicke den TÜV ohne Mängel bestanden, alles wunderbar. Abgaswerte 1A, am Unterboden nach wie vor kein Rost, nur ein wenig an den Fahrwerksteilen.

Und seit der Thermostat neu ist friert man sich auch nicht mehr die Fingers ab im Innenraum



ABER:
Beide vorderen Antriebswellen haben Spiel am inneren Flansch, dort suppt es auch auf beiden Seiten raus.


Beide Gelenkwellen schaben ab einem bestimmten Lenkwinkel fürchterbar und immer schlimmer. Leider gibt es diese Gelenkwellen nicht mehr zu kaufen, sind EoE laut dem Mann am Tresen.


Kann man die Wellen überholen, zerlegen, teiweise ersetzen?
Gibt es die Wellen im Zubehör?
Wie sieht so ein Gelenk innen aus? Fotos?

Die Antriebswellen mit "Tripod" (was ist das eigentlich genau?) gibt es noch, würde die passen?


Euch allen nen guten Rutsch, ich darf morgen erstmal schön Inventur machen im Geschäft


Runter kommen alle. Aber nicht hoch. quattro von Audi.
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beidseitig suppt es raus und trotzdem ohne Mängel?? ich will auch bei euch prüfen dürfen....

irgendwo müsst ich noch ein Bild haben wo man die Kugeln noch sieht...

194936-DSC01871.JPG (0 Bytes, 199 downloads)
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Also suppt ist übertrieben ... ist eher "feucht"

Wie bewegt sich denn das Gelenk innen drin? Mich interessiert echt was bei mir am Schaben ist ...


ZUr Ersatzteilsituation nen Vorschlag?


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veteran
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ich hätte noch welche aus meinem 89er liegen


Gruß aus Wieren...Thomas Hubraum statt Spoiler 0170/2866693 05825/2581450
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gute gebrauchte... sonst bleibt wohl kaum was anderes übrig...

da drin laufen Kugeln, diese übernehmen das Drehwartmalnenmoment...durch die Kugeln kann das Gelenk bis zu gewissen Positionen frei in alle Himmelsrichtungen bewegen, wenns ja eh machen musst, siehsts dann schon wie das ist...

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Sag mal ist die Antriebswelle mal zu heiss geworden oder wo kommt der schöne Regenbogen her?


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kannst du dir selber beantworten... wie ist der innere Käfig da reingekommen??

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habs wieder gefunden.... auf der externen HDD^^

194967-DSC01876.JPG (0 Bytes, 171 downloads)
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und hier noch mit Kugeln....

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Ist das das Aussen- oder das Innengelenk?


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weiss gar ned auswendig, müsst mal nachdenken... aber sind innen beide gleich aufgebaut... bloss der Flansch ist dann anders...

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Hmm.

Komisch, beide Gelenke gleich. Man kann trotzdem nur das äussere Gelenk tauschen ... so ein Käse.


Weiß jemand ob es die Gelenke/Wellen im Zubehör gibt ... ? Wer stellt denn die Dinger her?


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Muss man eigentlch beim Suabermachen was beachten? Welchen Reiniger hast du genommen?


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naja... kannst eigentlich alles nehmen.... ABER LASS DIE KUGELN UM JEDEN PREIS DRIN!!!!

das war die plöteste Idee des Jahres als ich die rausgenommen hatte um alles WIRKLICH sauber zu machen....

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tauschen kannst beide, bloss nach ETKA gibts nur das eine...

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Und, sind Deine benötigten Teile mit dabei?

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Hallo,
frage doch mal bei .www.autoteile-legan.de die haben so ziehmlich alles für den Dicken.
Gruss Uwe

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Ich hab es mitm Pinsel in Diesel geputzt und was sich geweigert hat mit Bremsenreiniger weggeblasen.

Dann das frische Fett nicht vergessen einzumassieren.


Gude Mario Audi 100 CD Autom. Bj.83 Audi 200 20v Bj.89 Audi 5000 Bj.85 Audi V8 3,6 Autom. Bj.88
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Sodalla ... hochschubs!!

Wie gesagt suche ich immernoch ein paar Antriebswellen für vorne ... Getriebe ist das AKD.

Also wer was in petto hat ... gerne melden




P.S.:
Vielleicht sieht man sich ja in der Schweiz am 13./14./15. Februar ... würde sich also den Versand sparen!


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So und nun die Lösung nach einigem Rumgetue und Rumgemache:

Nach dem Tausch aller Motorlager ist das Geräusch weg. Der Motor sitzt nun deutlich höher im Motorraum und bewegt sich beim Gasgeben im Stand wesentlich weniger. Beim Fahren merkt man beim Lastwechsel einen Unterschied, es scheint sich vorne "weniger zu tun" ... ausserdem habe ich den Eindruck einer direkteren Lenkung.

Anscheinend kam das Geräusch schon von den Antriebswellen, die durch den tiefer sitzenden Motor zusammengedrückt wurden.


Das vordere Lager war schon angerissen und die beiden unteren Lager waren komplett im Eimer.
ich konnte beim Tausch der Lager keinerlei Spuren entdecken dass der Krümmer oder der Motor irgendwo die Karosse berührt hätten.



Dank an Carsten für die rasante Probefahrt und Roy für die kurze Anleitung zum Tausch.

Und Armin, der auf der Fahrt in die Schweiz Blut und Wasser geschwitzt hat


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Hey,

schau doch mal ob Du hier was findest....

http://www.100pro-ersatzteile.de/shop/fzgparts.jsp?minus=ff808082154211270115421c65ac14bc#cff808082154211270115421c65ac14bc


Hab da schon ein paar Teile bestellt und war bisher zufrieden...

Grüssle aus dem Schwabenland

Thorsten


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