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Gibt es hier jemanden, der Zugriff auf den RLF oder den SSP 150 zu o.g. Wagen hat?

Motor läuft immer noch nicht so wie er könnte...

Sie haben eine PN erhalten

Danke, hast auch Post...

Am nächsten Vatertag hast Du sehr wahrscheinlich wieder Gelegenheit, Dich in die Halterung der 15-zöller reinzusetzen.
MEHR IST DA FÜR DICH NICHT DRIN!

Besser hätte ich´s nicht formulieren können !

Wie äußert sich ein defekter Hydrostößel?

Ist die Frage so... selten?

Ein bißchen kann ich mir das ja selber zusammenreimen (schlechtere Füllung bzw. schlechteres Ausstoßen, je nachdem, dadurch unrunder Motorlauf und Mehrverbrauch), aber kann sich sowas auf die Kompression auswirken? Der betreffende Zylinder hinkt den übrigen gut 2 bar hinterher, aber ich verstehe nicht warum. Außer, es liegt noch ein weiterer Schaden vor. Das Bild im Anhang zeigt die betreffende Nocke zum defekten Stößel mit leichten "Einschlägen", die aber keinen Abtrag, sondern Materialauftrag darstellen (fühlbar). Die Oberfläche des Hydroelementes zeigt keine Beschädigung.
Was passiert da genau, wenn ein Hydro im Eimer ist?

vielleicht reichts dir....

Bild 1

Bild 2

wennse ausgenudelt sind gibts wohl Druckverlust... oder wenn die Kanäle verstopft sind kommt zu wenig Öl durch... wie mans dreht, eigentlich isses so, dass dann einfach Luft zwischen Nocke und Stössel ist, deswegen das nur allzu gut bekannte Klackern

angenommen der Stössel wäre angefressen und hält somit das Ventil offen, bzw. der Schliessdruck der Feder reicht dann nimmer... das kannst du aber messen... Motor durchdrehen und immer wieder, hauptsächlich halt am höchsten- und tiefsten Nockenpunkt, messen, dazu steht auch was im RepLF fürn V8, Hydrostössel sollten ja mehr oder weniger gleich funktionieren