Hatte sehr hohen Kraftstoffverbrauch habe daraufhin die Lambda Sonde gewechselt, hat auch so ca. 800 Km funktioniert aber dann ging er plötzlich beim gaswegnehmen aus. habe Ihn ausgelesen und daraufhin den Geber für Motordrehzahl ( G28 ) und auch noch die Verteilerkappe gewechselt. Jetzt läuft er zwar aber der Motor läuft zu fettig die Zündkerzen sind verrusst und aus dem Auspuff kommt der blanke Sprit. Ich bin mit meinem Latein am Ende und weiß nicht mehr weiter.
Auch guten Morgen, wenn Du jetzt schon mit deinem Latein am Ende bist dann müssen wir zu chinesisch übergehen. Wieso wurde G28 gewechselt? Aussentemperaturfühler, Luftmassenmesser, Leerlaufregelventil, Drosselklappenpoti, Klopfsensoren oder ev. auch Dein eigener Gasfuss wären Kandiaten. Einfach und schnell wäre die Reinigung des LLRV. Mit Benzin vorsichtig putzen, keine Kratzer reinmachen und danach einen Schluck Balistol rein. Wirkt Wunder.
Hi, wie läuft er denn im Stand ? Pendelt er oder läuft er ruhig ? G28 steht immer im Fehlerspeicher,wenn du nur im Stand mit "Zündung an" ausliest ! Wenn nichts im Fehlerspeicher steht,tippe ich einfach nochmal auf die Lambda,ziehe doch die Signalleitung (einzelne Ader) ab und siehe,was passiert ! Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
das mit G28 habe ich nicht gewusst danke für den Tip die signalleitung der Lambda habe ich abgezogen, ohne irgendeine Veränderung festzustellen der Motor läuft weiter unruhug im Stand, er pendelt zwischen 500 und 1000 Umdrehungen und nimmt schlecht gas an
Das LLRV habe ich auch schon gereinigt, die Steuerleitung der Lambda habe ich auch abgezogen aber es gibt keine Veränderungen Der Motor läuft im Stand immer noch unruhig zwischen 500 und 1000 Umdrehungen und er nimmt schlecht gas an
In Antwort auf: aber der Motor läuft zu fettig die Zündkerzen sind verrusst und aus dem Auspuff kommt der blanke Sprit.
Wie ist der Ölstand? Steigt langsam, weil Benzin an den Kolbenringen vorbei in die Ölwanne läuft? Riecht das Öl stark nach Benzin?
Jetzt sind draussen ca. 12°. Wenn mein kalter Motor jetzt gestartet wird, dann bewegt sich der Öldruck im Instrument in ca. 1 Sek. auf 5 bar (mit 0W-40). Klappt das bei dir auch noch? Eventuell ist dein Öl schon zu dünn und kann keinen Ölfilm im Zylinder mehr aufbauen. Kann mir vorstellen, dass der Motor unruhig läuft bei der zusätzlichen Reibung, zumal wenn nur einige Zylinder betroffen sind.
Vor wie vielen km war der letzte Ölwechsel? Welches Öl fährt der Wagen? Hat er zusätzlich zu dem Öl noch extra Additive erhalten?
Der Ölfilm, wenn es denn daran liegt, ist vermutlich auch schon länger nicht mehr tragfähig, da der Wagen ja als erste Maßnahme gegen unruhigen Motorlauf vor 800 km eine neue Lambda erhalten hat. Wurde dadurch der unruhige Motorlauf zu 100% beseitigt?
Kündigt sich der unruhige Motorlauf allmählich an oder kommt er plötzlich? Z. B. Abends abgestellt war alles ok, dann morgens nach dem Anlassen unruhiger Motorlauf?
Sind alle Kerzen einheitlich verrußt, also gleiches Kerzenbild bei allen Kerzen? Trockener Ruß (kann ich mir nicht vorstellen bei dem Benzin im Endrohr) oder einfach nur schwarz glänzend verrußt weil naß?
Wurde an den Benzinleitungen geschraubt, bevor es mit dem unruhigen Motorlauf anfing? Beim Wechsel der rechten Kopfdeckeldichtung wird meistens die Benzinleitung getrennt!
Zeigt der Bordcomputer den zur Zeit hohen Verbrauch richtig an? Sprinnt die Verbrauchsanzeige manchmal?
hoi hatte mal so ein problem, der benzindruckregler hatte damal die gleichen symthome gezeigt wie du sie beschreibst, hast du auch schwarzrauch hinten raus? gruß chris
hm gute frage net das ich wüsste, aber ich könnte mir gut vorstellen das aufgrund des mechanischen defektes irgendwas in richtung adaptionsüberschreitung vom gemischanpassung oder sowas in der art drin steht, ich würd einfach mal mit einen gebrauchten einbau und probieren, eventuell ist auch der unterdruckschlauch zum regler undicht
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