folgende frage: ist es ratsam, einen 3,6 als ersatzteispender für nen 4,2 zu besitzen? von der karosserie und mechanik sollte doch alles gleich sein. worin unterscheiden sich die beiden? motor? getriebe? steuerteile?
ist es ohne probleme möglich, nen 3,6 in nen 4,2 einzubauen?
grüße Jörg
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Aufblasen muss man einen Motor erst, wenn er tot ist.
wenn es doch soviele unterschiede gibt, gibts nichts zu überlegen und ich schaff mir dann nen 2. 3,6er an. da kann ich wenigstens 1:1 umbauen, ohne große komplikationen.
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Aufblasen muss man einen Motor erst, wenn er tot ist.