ganz einfach:
zweirohranlage links -> frontantrieb mit 163ps
links/rechts anlage -> quattro mit 180ps
ist übrigens bei fast allen neuen audis so, wenn du darauf achtest.
außer beim neuen 2.7tdi und 1.8t sieht man bei fast allen audis den unterschied ob frontler oder quattro an der auspuffanlage.
und zum a6 ansich:
mein dad hat einen 2003er 4b avant als firmenwagen. ebenfalls mit dem 2.5l v6 tdi... leider als frontler...
der wagen macht schon spaß, hat meiner meinung nach genug leistung und verbraucht ca. 7-9l, je nach fahrweise. zur verarbeitung sei gesagt, gewohnt hochwertig jedoch mit der ein oder anderen werksseitigen makke!
innenraum: hier ist vorallem auf die griffmulden und die bedienelemente der el. fh. zu achten. dort löst sich nämlich der softlack nach einigen jahren und häufigen "befummeln" recht hässlich ab. die sitze sind auch nicht so langlebig wie von alten audis her bekannt. die stoffsitze in unserem a6 sind jetzt nach rund 150.000km doch recht "mitgenommen".
außen: hier ist vorallem rost ein problem - ja man mag es bei audi nicht glauben - aber unter anderem rostet der 4b an radläufen, an der dachrehling, tankdeckel und wohl am häufigsten an den dreiecksleisten der hinteren seitenscheiben. dort blüht unserer auch schon so langsam. dazu kommen ausbleichende tür- und scheibengummis.
technik allgemein: der wagen ist recht zuverlässig und macht wie bereits angesprochen auch richtig spaß. bis 230 laut tacho (217 eingetragen) bringt man den dicken schon. das automatikgetriebe schaltet eigentlich auch recht sauber, wird mit der zeit allerdings etwas ruppiger, vorallem beim kaltstart. auch audi konnte da nichts zu sagen.
wir hatten vor diesem a6 bereits zwei 4b (einen 1.9tdi und einen 2.5tdi quattro) und sind bis dato von der modellreihe sehr begeistert. keine größeren ausfälle oder defekte und immer zuverlässig.
beim motor würde ich mich vielleicht auch mal nach einem 1.9tdi umschauen, wenn du diese überhaupt noch zu bezahlbaren preisen findest. der 1.9er pumpe düse im a6 war wohl eine der besten kombinationen die es gab. genug schub nach vorne, trotz gerade mal 110ps, ein verbrauch der andere mittelklasselimo fahrer neidisch macht, ca. 5-6l oder 1200km sind "locker drinn" und geringe unterhaltskosten. es gab dann ab modelljahr 2002, glaube ich, den besseren 1.9tdi mit 140ps...
die teile nageln zwar kalt so, das man denkt man fährt einen trecker, aber sonst ein absolut robuster motor. bei unserem a6 war erst nach rund 350.000km schicht im schacht...
mfg
Zuletzt bearbeitet von Thomas Vog.; 29.06.2008 03:58.
sind bei 2,5er tdi Maschienen bekannt und gefürchtet....
mit knappen 90.000 gekauft und nun 60.000 gefahren - ohne probs...