forum.audiv8.com Foren German Talk Leidige Thema Autogas, "Datenbank"

Threats gibts ja nun zu genüge darüber, Informativ ist kaum einer.
Das Problem ist das jeder der mal was gehört hat ein Kommentar dazu abgeben muss.

Mich würde es viel mehr interessieren, wenn die Leute die tatsächlich Umgerüstet habe hier mal Ihre Erfahrung zusammen tragen. Die sollte nicht in einem mittleren Roman geschehen sonder kurz und präzise.

Fahrzeug:

Umrüster:

Anlage:

Bewertung des Umrüsters:

Bewertung/Erfahrung der Anlage nach XX km:

evtl.: Preis und Datum (für vergleiche)


Wenn jeder der o.g.Erfahrung aufweisen kann hier kurz genannte Informationen hinterlässt kann man schnell eine brauchbare Informationsquelle erstellen. Ich danke für die Mithilfe!

Fahrzeug: Audi C4 S4 mit ABH

Umrüster: Görmez & Bäune (Bielefeld)

Anlage: Prins VSI mit 70 l Radmuldentank

Bewertung des Umrüsters: nicht günstig aber kompetent

Bewertung/Erfahrung der Anlage nach 41.000km:
einmal Gasfilter gewechselt (erste Inspektion war im Preis inbegrifen) sonst nichts.

Anlage schaltet bei Dauervollgas auf der Autobahn manchmal in den Benzinmodus zurück.

Mehrverbrauch etwa 10 %. Leistungseinbuße habe ich keine gemerkt (bin aber auch nicht so der Raser).

evtl.: Preis und Datum (für vergleiche): September 2005 umgerüstet für 2.800,-€.

Spritmonitor [url=http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/121340.html]Verbrauch[/url]

Fahrzeug:

Umrüster: Ekogas GmbH, Leipzig

Anlage: Prins VSI, Radmuldentank

Bewertung des Umrüsters: gut

Bewertung/Erfahrung der Anlage nach 15000 km: sehr gut
erste Wartung kostenlos, Gasfilter grad gewechselt, kein Abschalten bei Vollast, 15% Mehrverbrauch und keine fühlbare Leistungseinbuße, läuft auf Gas besser

evtl. Preis und Datum (für Vergleiche): Mai 2006, 2450,- €

Fahrzeug:Audi V8 D11 4.2 ABH

Umrüster: KaBo Auto in Nordhorn

Anlage: Prins VSI mit 70L Radmuldentank und Flash Lube

Bewertung des Umrüsters:
Sehr kompetentes Personal; befassen sich nur mit Gasanlagen,demnach sind große Motoren dort mit an der Tagesordnung. Die Anlage wurde professionell und auch optisch sehr schön verbaut (sogar Audi hat große Augen gemacht,und die rüsten auch regelmäßig um). Wenn man denn schonmal dort ist,kann man gleich 5Km weiter in Holland für 50Cent tanken

Bewertung/Erfahrung der Anlage nach XX km:
Bin erst 6000 Km gefahren.Anlage arbeitet einwandfrei.
Kein Leistungsverlust (jedenfalls nicht spürbar). Nach dem Kaltstart schaltet sich nach ca.600-700m die Gasanlage ein.
Ca. 15% Mehrverbrauch gegenüber Benzinbetrieb.

evtl.: Preis und Datum (für vergleiche):
Umbau erfolgte im Januar 2008 für 2700€ inkl. Gutachten und 1. Inspektion.

Gruß, der Stefan.

nobody else???

Fahrzeug: Audi V8

Umrüster: Hmm Ich

Anlage: Icom 76l Radmuldentank

Bewertung des Umrüsters: Dürft ihr mich nicht fragen

Bewertung/Erfahrung der Anlage nach XX km: 30.000 km Ohne probleme

evtl.: Preis und Datum (für vergleiche) 3290€ ( Offiziell l)

Nach 35000 Km erzeugte der Verdampfer zuviel Druck, nicht immer, jedoch ab und zu. Somit kein Gasbetrieb möglich.Verdampfer getauscht. :-((

Fahrzeug:Audi A8 3.7 Q Automatik

Umrüster:ASG in Gifhorn

Anlage:Prins VSI mit 90l Zylindertank

Bewertung des Umrüsters:sehr gut, die Mannschaft ist zwar jung beschäftigt sich aber nur mit Autogasumbau und haben schon mehrere V8 Motoren umgebaut.Der Umbau ist in meinem Avatarbild zu bewundern.

Bewertung/Erfahrung der Anlage nach XX km:bin erst ca.7000km gefahren und bin voll zufrieden. Der Verbrauch liegt bei 15% mehr und es ist kein Leistungsverlust bemerkbar.Realer Verbrauch liegt bei 12-13l.

evtl.: Preis und Datum (für vergleiche)umgebaut im Oktober 2008 für 2800 € inclusive TÜV und ne Tankfüllung.

Auto: Audi V8 4.2 von 1993

Umrüster:
Gerd Petersen
Autogaspartner
Süderwaygaard 7
25899 Dagebüll

Mitgeholfen haben Tom und meine Wenigkeit

Anlage: LandiRenzo Omegas, 1 Verdampfer, 70l Radmuldentank

Professionelle Arbeit, supernetter Service, auch nach 2 Jahren noch.
Fast 50.000 Kilometer ohne Ausfälle, Schnittverbrauch 14 Liter LPG.
Jetzt nach 2 Jahren müssen alle Schläuche erneuert werden, aber das ist normal bei LPG, weil's aggressiv ist. Kosten für die Teile: 60 Euro

Kosten der gesamten Anlage inkl. Abgasgutachten 2006: 1800,- Euro. Plus Einbau, das ist Verhandlungssache.

Ich bin in zwei Wochen mal wieder da, mache Fotos und sammle Informationen und werde einen dreiteiligen Bericht für die Auto Bild verfassen. Da sollte dann (für die, die es interessiert) alles zumindest aus Audi V8 Sicht relevante drin stehen, mit Ersthand Informationen vom Umrüster selbst.

So, und jetzt bin ich mal auf die Schimpfe gespannt...

Sandmann

Fahrzeug: Audi V8 4,2 ABH Mod.94

Umrüster: Heißenberg ( Augustdorf )

Anlage: Prins VSI mit 77 l Radmuldentank

Bewertung des Umrüsters:
Preis normal aber überlegt und sauber gearbeitet - kompetent

Bewertung/Erfahrung der Anlage nach 31.000km:
einmal Gasfilter gewechselt (erste Inspektion war nicht im Preis inbegriffen).
Anfangs schaltete die Anlage nach vorgeheiztem Motor durch Zusatzheizung sofort in Benzinbetrieb zurück. SW-Wechsel brachte Abhilfe. Zylinder (Einspritzventile) werden jetzt nicht alle zur gleichen Zeit umgeschaltet. Nun fährt er nach Vorheizen sofort auf Gasbetrieb los.

Anlage schaltet bei Dauervollgas auf der Autobahn nur selten in den Benzinmodus zurück, wenn der Tank fast leer ist (dann hat er zu wenig Druck).


Mehrverbrauch etwa 10 %. Leistungseinbuße habe ich keine gemerkt (bin aber auch nicht so der Raser).

evtl.: Preis und Datum (für vergleiche): September 2007 umgerüstet für 2.800,-€.

Hallo Matthias.
Was bedeutet: "...SW-Wechsel brachte Abhilfe..."?

Gruß Manfred M.

Hi,
-zweimal Audi V8 4,2
-zweimal selbst mit Rückendeckung vom TÜV-Nord+Gas-Umrüster
-zweimal Landi-Renzo Omegas
-kann mich nicht selbst bewerten !
-nur gute Erfahrungen,würde nie mehr ohne Autogas V8 fahren wollen
-Preis : 1750Euro + 1500Euro
SommerV8
WinterV8
Gruß Thomas

Hi Manfred,

SW-Wechsel, man sagt vielleicht SW-Tausch, bedeutet Software-Wechsel oder auch Update.

Sorry, bei uns im Arbeitleben sind alle Arten der Ausdrucksweise gebräuchlich.