forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Handbremsseil zu lang...

Hi, was kann man machen wenn das Handbremsseil zu lang ist?! Hab da mal was von einer automatischen nachstellung gelesen... aber irgendwie tut das nix....

ich muß den Hebel ganz raufziehen das die Sättel greifen...

hab ich mir da irgendwo was beleidigt?! Oder kann das wirklich sein das das Seil zu lang (gedehnt) wird ??

lg

Ich denka mal das Deine Sättel hinten überholt gehören. Der Hebel am Sattel geht nicht mehr ganz zurück und somit funktioniert die automatische Nachstellung auch nicht mehr

Sättel hab ich hinten gerade eben erst "neue" verbaut von einer HP2 anlage... hatte vorher hinten die RS4 Sättel verbaut und die haben nicht wirklich gepasst... Die Handbremsseil aufnahme geht nicht so wie bei V8 Sätteln sondern etwas anders... und da waren dann die Seile zu kurz, bzw. waren in einem nicht zumutbaren Winkel abgeknickt wenn das Fahrzeug eingefedert war...

Die SÄttel sollten also eigentlich iO sein... Steine sind auch noch gut, ebenso die Scheiben..

das mit dem Handbremsseil kann ja auch schwer was mit nicht entlüfteter Bremse zu tun haben oder?! kann sein das hinten noch ein wenig Luft drinnen ist... aber ganz wenig, da die Sättel eigentlich noch gefüllt waren und beim zurück schrauben ist auch einiges noch rausgekommen .... danach gleich montiert... kann also nicht viel sein... und entlüftet hab ich noch nicht.. da ich auch vorne noch was machen werde...

Hab zwar schon mal unterm Auto den Bereich abgesucht wo diese Nachstellung ist, allerdings ists dort danke Abgasrohre kein feines hinkommen... somit hab ich nciht wirklich gesehen wie das ganze dort genau aussieht... bzw. wie "einfach" die Seile zum wechseln wären... bzw. ob die überhaupt zum wechseln sind... vom Innenraum aus kommt man auf alle Fälle gar nirgens dazu... hab ich auch erst gesehen wie ich alles abgebaut hatte... ;)

Im Rep. Faden zb in dem Teil was ich da hatte war das ganze auch nciht wirklich toll beschrieben wie ich finde...

In Antwort auf:

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Gruß aus der V8-Schiede in Altingen

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Carsten; das heißt Schmiede!!!!!

Nicht Schiede, oder hast du zufälligerweise an etwas anderes gedacht?

Wieso baust DU von ner HP2 die Sättel um.
Sind im Kern doch die gleichen wie beim Original?

@olaf: das m will wohl nicht immer, werds aber zufügen.

Moin,

.... und hoffentlich nicht gleich wieder "Gute Nacht".

Bei den Bremsen würde ich in gar keinem Fall "so Stück für Stück vor mich hinbasteln", sondern alles gleich richtig machen.

Es stimmt schon, dass das Einstellen der Handbremse ein wenig fummelig ist, aber mit ner Bühne/Grube, ein paar Verlängerungen und ner langen Stecknuss (10er) sowie nem 10er Gabelschlüssel eigentlich kein Problem.

... und beim Entlüften lieber etwas mehr DOT4 verbrauchen, sonst tritt man irgendwann gegen einen Schwamm.

Ich hoffe stark dass ich den falschen Eindruck von Deiner Arbeit hab.

Hi, nein ihr habt einen falschen Eindruck... ich mach das schon ordentlich vorallem steht auch die in Österreich jährliche Überprüfung an ... von daher muß das natürlich alles passen... das ganze ist nur etwas kompliziert <img src="/forum/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

wer mein V8 Leben etwas verfolgt hat wird gemerkt haben das ich mal auf RS4 Bremsen umgebaut hab...

da meine hinteren Sättel alle im A waren hab ich dort auch gleich die RS4 verbaut... der Handbremsmechanismus hat mir allerdings Kopfzerbrechen bereitet! das ganze hat nie wirklich so funktioniert wie es funktionieren sollte... eben die Seile waren zu kurz...

Hab nun aufgrund der Exklusivität und der damit verbundenen zwanghaften montage von großen Felgen und der weiter damit verbundenen finanziellen Aufwände eingesehen das es so nicht weitergehen kann und bin auf HP2 "zurück" gestiegen...

da ich meine alten V8 HA Sättel an Tim A. verkauft habe damit er sie wiedr aufbereitet und für Ersatzteilsuchende flott macht war ich natürlich heil froh das ich zur HP2 Anlage auch gleich die HA Sättel mitbekommen hab... und genau aus dem Grund das die gleich denen vom V8 sind passt nun wieder alles <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

abgesehen davon das die Handbremse am Himmel oben steckt wenn ich die HA so einbremse das die Räder "blockieren" was ja bedeutent früher passieren sollte !!

also wie genau mach ich das?! oder sind die Seile einfach wirklich schon hinüber?

lg

hmm keiner mehr einen Tipp was ich noch schauen könnte?!

ps.: hab heute die erste Seite auf der VA auf HP2 umgebaut...

hab natürlich meine Koni aus den alten Radlagergehäuse wieder ausbauen müssen und die K&W Federn....

ich hasse den Dämpfergummischutz der geht ja nie richtig drauf... so ein Mist echt...

morgen kommt die 2te Seite... ich fluche jetzt schon und meine Finger tun auch noch weh...

Dämpfergummischutz? meinst die Manschette? so wie ichs gesehen habe, hält es unten eh nicht ohne Kabelbinder oder dergleichen...

es hält unten und oben... aber ist eine scheiß fummelei...

oben muß man den gummi schon auf lenklager geben und dann erst die auf die federn legen... und hoffen das die federn über den gummi drüber rutschen... anders geht es sich nicht aus... ich weiß inch welcher konstrukteur das verbrochen hat aber es extrem pervers die Montage des b löden Gummis...

natürlich geht jetzt auf einer Seite die Schraube von der Bremsleitung nicht mehr auf... naja.. wieder mal Bremssleitung tauschen... das verstehe ich auch nicht wieso die so festrosten... trozt eigenem Schlüssel der die Muttern noch mehr umgreift keine Change...

ev. werd ich die Leitung Stückeln, es is die Beifahrerseite Leitung sprich da hinterm Motor rumfummel um die neue reinzubekommen... ich hasse die Bremsleitungen...