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hallo
hab mir für meinen dicken nen satz gebe koni zugelegt.wer kann mir tips zur einstellung geben>?wagen ist tiefer.........
gruß thomas

Hallo,

Ich Fahre zur Zeit auch noch Koni Dämpfer, habe diese ganz zu gedreht und dann eine halbe umdrehung zurück, mein Wagen ist 65mm an der VA Tiefer und 30mm an der HA wegen Anhänger :-)

Ich werde aber auf jedenfall wechseln auf Bilstein da man diese in zug und druck verstellen kann mir ist das Fahrwerk von Koni noch zu lasch ab Temp 250 wird es echt unangenehm zu fahren!


MFG

Sascha

Bei "meinem" V8 sind sie halb und ne halbe Umdrehung weiter zu.

Das ganze bei 80/55er Tieferlegung.

Mfg
Jörg

Hi

also ich bin weg von Koni,war nichtmehr fahrbar und das schon nach 20tkm
Habe Bilstein B8 und das is wie als wenn de flieschst,absolut geil.

Grüße

naja, die Meinungen gehen hier etwas auseinander. Ich habe auch gelbe Koni´s drin und die sind halb zugedreht die ich aber mindestens ne 1/4 Umdrehung wieder aufdrehen werde, weil mir die Dämpfung doch zu straff ist. Auf der AB wäre das perfekt aber Überlandfahrt kassiert man doch ordentlich Schläge was zu lasten des Komfort geht. Ich habe ne Tieferlegung von ca. 35mm drin.
Ich würde an deiner Stelle erstmal halb zu drehen und ne Testfahrt machen und dann entscheiden, ob so lassen oder weiter auf oder zu.

Gruss Riccardo

Hi,

ich hab' - allerdings im 20V - Koni gelb ganz zu gefahren mit Originalfahrwerk: Unfahrbar, völlig unfahrbar. Jetzt sind sie ganz offen und 1/4-Drehung zu, jetzt sind sie super. Zugegeben, auf der Autobahn sind sie nicht mehr so straff, aber mehr als 130 fahr ich kaum, also was solls Das Kreuz und der Wagen danken es mir.

lG

Bastian

Hab H&R drin und 3/4 zugedrehte Konis. Zwar kein Komfort aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaber ansonsten genial.

Moin.

Ich hab Gelbe auch im 220v,
vorne komplett zu mit -40mm Federn,
hinten 3/4 zu mit Serien Federn,
Lasst sich Super fahren,klebt in Kurven wie Pattex.

Hi,

ja, es kommt drauf an, was man sich erwartet. Aber ich bin halt nicht der Typ, der zigtausend Euro in die überholte Technik einer Oberklassenlimo buttert und dann ein Rennbuggy unterm Hintern haben will . Wenn ich den Fahrkomfort komplett geschlossener Konis hätte haben wollen, hätte ich mir gleich Metallstäbe einbauen können.

Ich bereue es sowieso massiv, dass ich Konis statt der originalen Dämpfer gekauft habe. Trotz fast ganz offener Konis und Originalbereifung prellt die Kiste über Kanaldeckel wie ein Kleinwagen. Kein Vergleich zum gediegenen Fahren beim V8.

Tut euch da nicht das Kreuz weh???

lG

Bastian

Der V8 bleibt weiterhin eine Sänfte, mit ner Briese Sportlichkeit und dezenten Optischen Änderungen gewürzt.
Den 220v will ich zur Rennsemmel umfunkionieren auch wenns länger daueren sollte.