forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Rat bei Kauf

Hallo zusammen,

ich bräuchte nochmal ein paar Meinungen:

Auf der Suche habe ich nun einen weiteren V8 aufgetan, da mich die beiden anderen (siehe früherer Thread) nicht
wirklich überzeugt haben.
Die Fakten:
4,2er, EZ 92, 145tkm, 4.Hd, perlmutt, Leder, Sitzheizung vo./hi., SD, Tempomat, Euro2, ZR gemacht, Bremsen vorne gemacht, originale!? 17" Felgen (waren auf der Original-Kaufrechnung gelistet), Klima neu gefüllt (allerdings wie es scheint mit 134a in die alte R12-Anlage)

mir aufgefallene Mängel:
kleinere Macken im Innenraum(habe noch keinen ohne gesehen), Steinschlag in Frontscheibe (außerhalb Sichtbereich, aber recht groß),
Lambdasonde defekt (unruhiger Motorlauf und stark erhöhter Verbrauch wenn Sonde angeklemmt), Klima evtl. 'falsch' befüllt, Lenkrad lässt sich in engen Kurven irgendwie nicht ohne erhöhten Widerstand voll einschlagen und er läuft Spurrillen extrem hinterher, außerdem Ölverbrauch laut Vorbesitzer bei ca. 1-1,5 Liter auf 1000km

Allgemein war ich recht angetan von dem Wagen, die drei letzten Punkte auf der Mängelliste lassen mich aber doch etwas hadern.

Der Ölverbrauch scheint zwar für den V8 'normal' zu sein, aber irgendwie nervt mich das, wenn man ständig das Öl kontrollieren und nachfüllen muss, es reicht ja schon wenn er soviel Sprit säuft :-). Ölstopper oder eine Revision des Motors (Ventilschaftdichtungen) sind ja auch keine optimale Lösung, oder?

BTW: verträgt der 4,2er auch Super, laut Anleitung und Vorbesitzer ja, aber ist dann mit Nebenwirkungen zu rechnen?

Was haltet Ihr davon?

Gruß
Olli

Hi,

was du da so al "Mängel" aufführst, ist für ein 15 Jahre altes Auto aus meiner Sicht nichts wildes.
Die schlimmen und geldintensiven Sachen wie ZR und Bremsen sind neu.
Die Scheibe ist schnell ersetzt., Die Lambdasonde auch.
Die Klima ist, wenn denn auch das Öl aus dem Kompressor gelassen wurde und der Trockner gewechselt wurde sicher ok.
Der erhöhte Ölverbrauch kommt durch die Nikasil-Beschichtung der Zylinderlaufbahnen. Mit neuen Ventilschaftabdichtungen wirst du da nichts bewegen.
Man gewöhnt sich auch an den Verbrauch. Du stehst eh alle 400 km an der Tanke, dann kannst du auch eben das Öl kontrollieren.
Was die Lenkung angeht, zwei Dinge. Zum einen würde ich das Fz. vermessen lassen, nachdem ich mir die Fahrwerkskomponenten genauer angeschaut hätte. 15 Jahre alte Gummi Metall Lager dürfen auch mal kaputt gehen.
Die würde ich so weit es sie noch gibt erneuer. Die vorderen Stabilager gibt es leider nicht mehr. (eoE)
Möglicherweise ist auch dein Lenkungsdämpfer defekt.
Wenn sonst an der Lenkung nichts auffälliges zu sehen ist( Manschette gerissen, undicht) dann spricht absolut nichts dagegen das Fz. zu kaufen.
Ich persönlich fahre meinen ABH nur mit SUper und habe zu Super Plus keinen Unterschied festgestellt.
Ach ja, das nun bereits seid über 50.000 km.
ABer das muss jeder selbst wissen.

Hi,

sicher sind das keine so wilden Sachen, aber daß sich das Lenkrad nicht richtig einschlagen lässt und der Wagen auf 'durchgenudelten' Strassen schlichtweg nicht geradeaus zu fahren ist, ist mir noch nie passiert, egal wie alt das Auto und wie breit die Schlappen waren, daher mein ungutes Gefühl. So wie ich das verstanden habe, wurde auch die Klima eben nicht korrekt umgerüstet.
Kann man dann am Motor überhaupt etwas machen, um das zu verbessern (oder sollte man vielleicht gleich auf Zweitaktgemisch umsteigen <img src="/forum/images/graemlins/grin.gif" alt="" />)? Mal so aus Neugier: angeblich stammt der V8 ja vom Golf Motor ab, ist der auch für seinen Öldurst berüchtigt?

Noch einen Punkt habe ich vergessen: Wie funktioniert der Tempomat? Schalter auf ein und denn 'Fix'-Knopf drücken? Wenn ja, dann war der wohl auch defekt.

Hi,

ich tippe auf die Fahrwerkslager, evtl.Dämpfer.
Was den Motor angeht, ist der 4,2 Liter Motor nicht wirklich mit dem Golf verwand.
Und der Tempomat funktioniert ab etwas über 30 km/h meine ich.

Soweit ich mich erinnern kann, wurde der V8-Motor damals aus zwei Golf GTI 16V Motoren konzipiert. Der 4,2 ist vom 3,6 abgeleitet. Somit müßte er sehr wohl mit dem Golfmotor verwandt sein. Oder liege ich hier falsch?

Gruß Uwe

Nicht ganz.
Ich werfe mal Nikasil in die Runde.