forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Hoher Benzinverbrauch

Hallo V 8 - Gemeinde,

ich habe seit kurzem ein Problem mit meinem Dicken:

Nach dem Start und nach kurzer Warmlaufphase wir im BC ein Momentanverbrauch in gewohnter Höhe angezeigt. Aber nach ca. 15 km steigt dieser um ca. 3 - 3,5 Liter an und weist auch Schwankungen auf gerader Strecke von ca. 2 Liter auf. Der erhöhte Spritverbrauch bestätigt sich auch an der Tankstelle.

Ein Defekt an der Lambda-Sonde kann ausgeschlossen werden, da diese fast neu ist und bereits geprüft wurde.

Hat jemand eine Idee, woran dies liegen kann???

Vielen Dank und Gruß!

Moin moin Frank,
bei den Symptomen ist die Lambdasonde wohl der größte Verdächtige.
Ist bei der Prüfung auch die Masseverbindung vom Auspuff zur Karosse geprüft worden bzw. eine zusätzliche Masse gelegt worden?
Möglicherweise ändert sich der Widerstand durch Wärmeausdehnung.

Hallo Bernd,

die Lambdasonde wurde geprüft, die ist völlig in Ordnung, auch in warmen Zustand. Dennoch braucht mein Dicker, wie gesagt, nach ca. 15 Km auf einen Schlag ca. 3 - 3.5 Liter mehr und das kann nicht sein.

Aber Danke für den Hinweis. Gruß!

Hallo Frank.
Könnte auch sein, dass ein hinterer Bremssattel nicht ganz löst, sodass die Bremse immer leicht schleift, nach 10-15Kilometern die Bremse durch Wärmeausdehnung noch fester schleift.
War bei meinem V8 letztes Frühjahr so, der Verbrauch stieg ebenfalls um 2-3 Liter.
Die Handbremsseile waren die Ursache.
Ansonsten würde ich mal den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Nicht, dass ein Temperaturgeber der Motronik immer einen kalten Motor vorgaukelt, und das Gemisch zu fett läuft.

Gruß Manfred.

lege eine Masseverbindung vom Auspuff zur Karosse mit einem breiten kupferband und er geht wieder wie neu!!! wenn möglich so nah wie es geht in der nähe der lambdasonde.

Schau mal hier...

http://www.audiv8.com/forum/showflat.php?Cat=&Board=v8engine_ger&Number=107609&page=1&view=collapsed&sb=5&o=&fpart=1

Gruß Uwe

Hallo,

Danke erstmal für die vielen ´Tipps, ich werde mich im Laufe der Woche der Sache annehme.

Gruß, Frank!

Hallo Günter,

kann es tatsächlich an der Masseverbindung liegen, wenn die Lambdasonde korrekt arbeitet und die Werte stimmen?

Gruß, Frank

ja...dann arbeitet sie auch wieder richtig.

Hallo Günter,

hat sich tatsächlich beim Auslesen des Fehlerspeichers ergeben, dass die Erdung der Lambdasonde unterbrochen ist und der Lambda-Grenzwert überschritten wurde.

Deshalb ist der Tipp mit der Masseverbindung wohl genau richtig. Wo ist diese am Besten herzustellen, direkt an der Verschraubung des Kat? Genügt auch ein normales Kupferkabel?

Danke und Gruß, Frank!

Tip

Hallo zusammen,

wir haben eine Masseverbindung hergestellt, direkt von der Lambdasonde zur Karosserie, aber das Problem war das Gleiche: nachdem anfänglich alles rund läuft steigt der Verbrauch nach ca. 20 Km (immer ungefähr gleich) um ca. 3 Liter an. Nachdem das Fahrzeug kurze Zeit stand, geht das Spiel wieder von vorne an.

Beim Auslesen des Fehlerspeichers wird immer nur Fehler 537 (Lambdawert überschritten) angezeigt.

Hat jemand noch einen Tip, woran es liegen kann, wenn nicht, werde ich mal beim Freundlichen vorbeischauen.

Melde mich wieder!

Gruß, Frank!

Temperaturfühler des Kühlmittels....er geht nicht aus dem Kaltstart

Hallo Frank,

welcher ist das denn. Am AEC sitzt vorne einer für 130C° zweipolig und hinten am Kopf ein vierpoliger für 118C°. Welcher ist denn für was zuständig? Danke für die Info.

Gruß Uwe

ja dickes kupferband wie es früher an den motoren als masse war!! am besten so nah wie möglich in der nähe der sonde von auspuff zur karosserie legen..

Hallo Uwe,

habe mal im SSP 143 nachgeschaut: Der für die Motronic zuständige Temp.-Geber (G62) sitzt am hinteren Zylinderkopfende der rechten Bank. Er hat aber nur 2 Pole: Gebermasse und Temp.-Signal.

Gruß

Rainer

Hallo Frank,

na ich glaube nicht, dass es bei mir der Temperaturfühler ist, da nach kurzer Warmlaufphase ein völlig normaler Verbrauch angezeigt wird und erst nach 15 - 20 Km das schlagartig nach oben geht. Zu diesem Zeitpunkt ist der Motor aber schon längst warm. Auch verhält sich die Kühlmitteltemperatur völlig normal, so dass daran auch nichts zu erkennen wäre.

Nachdem ich gestern beim Freundlichen war, vermutet dieser, dass wohl die Lambda-Sonde ab einer bestimmten Temperatur einen Kurzschluss produziert und dann falsche oder gar keine Werte lierfert.

Ich werde am Wochenende erst mal eine andere Lambda-Sonde einbauen, mal sehen was dann passiert.

Gruß, Frank!

mach das masse kabel rein..................!!!

Das ist einfach vieeeel zu banal für ihn... Er glaubt es eben nicht, dass sich ein Übergangswiderstand durch die Temperatur sehr schnell ändern kann. Bei mir hat das Masseband nur einen Liter gebracht... Nur EINEN! Grins....

Gruß Uwe

P.S. Wenn ich während der Fahrt den BC auf Null stelle, kommen auch sofort 15l Verbrauch auf 100km. Nach wenigen Minuten rauscht die Anzeige auf 17-18 um dann gaaanz gemächlich auf 12-14 runter zu gehen. Deshalb gebe ich auf die BC überhaupt nix mehr. Nur was am Ende an der Tanke wirklich reinläuft ist wichtig.

meiner braucht 9,5 l bei 120 km/h autobahn und ca 11-14 l stadt!!
das waren die benzinzeiten....mit autogas brauch ich egal ob ich autobahn oder stadt fahre ca 10 euro gas kosten auf 100 km!!

na das hat nichts mit zu banal zu tun, sondern schlicht, dass ich ein Massekabel sowohl von der Verschraubung des Kat zum Getriebe und eines direkt von der Sonde zur Karosserie gelegt habe, jedoch das Ergebnis das gleiche blieb.

Macht sich übrigens nicht nur im BC bemerkbar, sondern auch an der Tankstelle: bei Langstrecke hat er sich zuvor ca. 12 Liter gegönnt, jetzt bin ich bei gleicher Strecke und Fahrweise bei 15, und nun?

Wie gesagt, werde am WE erstmal ne neue Sonde testen, vielleicht hat die einen Schaden abbekommen.

Gruß, Frank!

Sorry, das hab ich dann wohl überlesen. Bei mir war noch der G62 ausserhalb der Toleranz. Einschneidend war der neue LMM. Wie läuft denn dein Motor ohne Lambda?

Gruß Uwe

Trotz dieser Probleme läuft er perfekt, wobei dies auch zu dem Zeitpunkt war, als die Sonde komplett hinüber war. Eine Leistungsminderung ist nicht festzustellen, läuft nach Tacho immer noch stolze 280!!

Ich hoffe, dass mit einer neuen Sonde das Problem gelöst ist. Andere Fehler werden im Fehlerspeicher auch nicht angezeigt, außer das der Lambda-Grenzwert überschritten ist. Ich gehe mal davon aus, dass ein Defekt am LMM oder sonstigen Temparaturfühlern im Fehlerspeicher auftauchen würde.

Gruß, Frank!

Hallo zusammen,

das Disaster hat ein Ende!! Es hat sich tatsächlich herausgestellt, dass die erst ca. 4 Monate alte Lambda-Sonde einen Schaden hatte und bei entsprechender Erwärmumg (ca. 30 Km) falsche Signale sendete.

Nachdem nun eine neue eingesetzt worden ist, schnurrt der Dicke wieder tadellos!!

Herzlichen Dank für die hilfreichen Tips!!

Gruß, Frank!

Aus welcher Bezugsquelle hast Du die Sonde bezogen? VAG oder Zubehör