forum.audiv8.com Foren German Audi V8 Forum Mein Dicker spinnt ,muss wohl ein Römer sein!

Hallo Leute,ich mach mir sorgen um meinen V8 und wollte euch mal um Rat fragen.Es handelt sich um ein 3,6er Bj.89 mit jetzt 300tkm.Er springt nicht so gut an (egal ob kalt oder warm) und kann meistens das Standgas nicht halten so dass ich etwas Gas geben muss damit er nicht ausgeht bis ich ein paar Meter gefahren bin und er in den 2. Gang geschalten hat,dann geht alles super.Wenn er warm ist kommt es öffter vor dass er auf einmal nur noch im 2.Gang fährt bis ich ihn ausmach und neu anlasse,dann geht er wieder wie gewohnt.Heute kam zum ersten mal dazu dass der Drehzahlmesser ab und zu beim fahren auf Null sprang und gleich wieder auf Drehzahl zurück.Hab schon im Motorraum die erreichbaren Stecker geprüft auf Beschädigungen usw. Ich bin echt ratlos was mein Autochen hat,er bekommt doch alles von mir was er braucht.Ich hoffe sehr dass mir von Euch jemand einen Tip geben kann.Danke im voraus!!!!

Hast du eine intensive Motorwäsche gemacht ??

nein schon seit märz nicht mehr,er macht das ja mittlerweile schon bei jeder längeren fahrt und schneller wenns so warm ist!

Leerlaufregler reinigen und Getriebeölstand prüfen .

super werde ich morgen gleich in angriff nehmen!!!!
wie finde ich eigentlich den regler???
Für das ATF muss ich wohl zu meinem VAG Heini der sich ja soo gut mit D11 auskennt.

Der Regler ist ganz vorne angebracht, geht ein Stecker hin- und ist mit 3 Hutmuttern (in der Regel) angeschraubt. Ganz vorne in der Mitte, kurz vor dem Kühler.

viele Grüße, Peter!

PS: guck auch nach nach deinem Kombi-instrument. wegen dem Ausfallenden Drehzahlmesser.

Hey super danke ,ich glaub ich geh heut noch raus das lässt mir gar keine ruhe mehr

ich denke nicht dass das Drehzahlmesserproblem am Kombi liegt weil ich es am ganzen Auto gemerkt habe

juhu springt an wie nix ,ich freu mich toal,mal sehen was sich noch mit dem getriebe und dem dzm machen lässt

Was am ganzen Auto gemerkt?
Gruß
Thomas M.

ich hatte fast den eindruck dass nicht der dzm spinnt sondern dass die motordrehzahl tatsächlich kurz auf null geht und beim fahren merkte ich das durch ein kurzes rucken...

Beobachte das mal weiter....
Ich habe im laufe der Zeit nur gelernt das sehr viel über´s Kombiinstrument geht. Fehler sind in der Regel kalte Lötstellen.
Ich glaube im Forum gibt es wenige die das Teil noch nicht nach gelötet haben.
Ist es definitiv nur der DZM?

ich bin nicht sicher ob es nur der dzm ist ,hatte heute mit mehr problemen meines dicken zu tun. dass er nur im 2. gang lief und dann noch das "dzm-rucken" ich hatte das heut zum ersten mal aber ich glaube dass er die richtige drehzahl angezeigt hat und der motor kurz auf null war

Kümmere dicherst einmal um Dein Getriebe.
Wie Frank schon geschrieben hat - Ölstand prüfen und wenn Du nichts über die Vorgeschichte weisst würde ich es auch direkt wechseln.
Gruß
Thomas M.

nee ich habe nicht viel ahnung über die geschichte meines dicken nur dass ihn vorher ein 78 jähriger als erster besitzer hatte der dem auto auch alles gegönnt hat ,sogar longlive motoröl.das kann ich gar nicht leiden.ich hol mir beim vag mal einen atf peilstab und informier mich mal was ein wechsel kostet!

dann sei dir auch über die Prüfprozedur im klaren !!! nix einfach mal reinhalten...

na ich habe doch im forum alles genau durchgelesen ich versuche es mal.nach dem tip mit dem leerlaufgerät lief mein dicker heute den ganzen tag wie ein junger herrgott,nur als ich ihn abstellen wollte ging er vom selber aus und sprang erst beim 4. anlauf wieder an.ich denk dass ich das ding nochmal rausbauen muss hatte es mit nagellackentferner und ohrenstäbchen gereinigt,wohl nicht gründlich genug

Hallo Heiko

Am besten mal über Nacht in Bremsenreiniger einlegen, das wirkt Wunder !

Gruß

den gedanken hatte ich auch schon , hab aber angst wegen dem stellmotor.sicher dass dem nichts passiert ? sollte ich die "kanäle" die in den motor gehen auch versuchen zu reinigen oder ist das eh vergebens?

Hallo,

wenn du Probleme mit dem Anspringen hast (wenn er warm ist bspw.) kann es auch gut sein, dass nebenher noch ein Sensor nicht mehr in Ordnung ist (Temperatursenoren). Hast du eine Möglichkeit, den Fehlerspeicher auszulesen?

lG

Bastian

Mach ruhig bis oben hin voll!
Mos2 oder sowas!
Dann dreh das Teil in der Hand schnell.
So als wenn du Kickerst! (Tischfussball)
Dann dreht sich die Walze im inneren (zumindest bei meinen)
Oder mit was stumpfen - Zahnstocher kannst du die Walze drehen aber nicht verkratzen.

Nee- mach das Ding übernacht voll (da wo Du die Walze siehst) mit Bremsenreiniger- und die Walze mit nem Ohrenstäbchen immer wieder hin und her bewegen, das müßte reichen.
Aber Fehlerspeicher auslesen wär sicher auch ne Maßnahme- damit Du siehst- ob sonst noch ein Fehler abgelegt ist...

viele Grüße, Peter

ich habe nur die möglichkeit den speicher bei meinem vag heini befragen zu lassen aber wenn ich mir nächste woche den getriebeöl messstab hole kann ich ja mal fragen ob die mir die freude machen könnten.heute abend werde ich erst mal den leerlaufregler in kaltreiniger ersäufen,dem teil kann geholfen werden!!!