forum.audiv8.com Foren German V8 Motor 4,2er läuft unrund!!!

Hi Leute,

Mein 93er ABH, Schalter,240000km, läuft seit einiger Zeit, im Stand äußerst unrund!
Desweiteren fällt die Drezahl beim auskuppeln deutlich langsamer ab als das sonst der Fall ist.
Ich könte wetten, das er nicht auf allen acht Pötten läuft, aber müßte das nicht im Fehlerspeicher angezeigt werden???
Der war aber leer! Was wäre jetzt die einfachste Vorgehensweise? Komplette VAG-Werkstattausrüstung ist vorhanden,aber leider auch ein Meister(mein Bruder der A...) der sich weigert, sich noch einmal am "Dicken" die Finger schmutzig zumachen! Muß also selbst ran. Bisschen Hilfe wär da nicht schlecht.

Besten Dank schon mal im Vorraus:

1. Fehlerspeicher
2. Verteiler und Zündkabel checken / tauschen.
Dann weiter berichten!

Hast Du schon mal das Leerlaufregelventil gereinigt?
Das sitzt vorne am Motor und ist mit 3 Hutmuttern befestigt. Das wird mit der Zeit gerne mal schmutzig und ist dann nicht mehr leichtgängig. Ich reinige meins von Zeit zu Zeit mit Bremsenreiniger.

Gruß
Martin

Zündkerzen kontrollieren kann auch nichts schaden !


Gruß Thomas

HI.

Leerl.reg.vent hab ich das letzte mal vor'm halben Jahr geprüft, aber nochmal nachschauen kostet ja nix.

Hi.

Kerzen, Kabel usw. checken ist schon klar, aber ich dachte es gibt vielleicht noch ne andere Diagnosemöglichkeit außer dem Fehlerspeicher, die mir was konkretes sagen kann.

Heut' is auch noch der OT-Geber verreckt, gibt also sowieso ne größere Aktion.

Falschluft ...der läuft zu mager ..deshalb sinkt die drehzahl zu langsam

da ja nichts im fehlerspeicher steht, kann es nichts elektronisches sein sonderen eher mechanisches, im groben sinne.
Wie zum beispiel das die o-ringe der einspritzventile nicht 100% dicht sind bzw. sitzen. Das hatte ich bei meinen auch, da lief er im stand ziemlich unrund als würde er nicht auf allen zylindern laufen, aber bei höheren drehzahlen lief er wieder rund. Das lag dann an der falschluft.
Also in tippe mal mit hoher wahrscheinlichkeit, dass er irgentwie falschluft zieht.

Musst du mal schaun, am besten mal überlegen seit wann das genau ist und ob du irgentwas am motor gemacht hast.

Hi Leute.
Das mit der Falschluft werde ich mal prüfen.
Kann ein defekter Dichtring zw. Abgaskrümmer u. Motorblock
etwas damit zu zun haben??
Einer ist, denke ich mal, im A...., da sich der Bock ein wenig nach Dampflok anhört.

Gestern hat sich der Verdacht auf defekten OT- bzw. Drehzahlgeber bestätigt.
Ich war nochmal im Fehlerspeicher:

4 Fehler erkannt

0525 003
Lambdasonde G-39
kein Signal
sporadisch

00515 030
Hallgeber G-40
Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
sporadisch

00561 012
Gemischanpassung
Adaptionsgrenze(mul.) überschritten

00513 027
Geber für Motordrehzahl G-28
unplausibles Signal
sporadisch

Lambda könnte man mit zusätzl. Masse in Griff bekommen,
Drehzahlgeber(OT-Geber gleich mit)muß neu, aber was hat´s mit der Gemischanpassung u. dem Hallgeber auf sich???

Fragen über Fragen............................

Das mit der Gemischanpassung könnte an deinem undichten Abgaskrümmer liegen, da die Lambdasonde auf diesem Weg Falschluft kriegen kann, und dadurch das Meßergebnis verfälscht wird. An deiner Stelle würde ich den Drehzahlgeber nach RLF überprüfen, und wenn wirklich defekt, ersetzen. Dannach alle Fehler löschen, und nach einer ausgiebigen Probefahrt nochmal auslesen.

Abgaskrümmer dichten ...thats all

daraus resultieren die Probleme ...ausser der Geber...

Lambdasonde tauschen ..masse herstellen

Hi.

Werde morgen mal die Teile bestellen u. am langen WE ein wenig basteln.