ohhh gottt das sollte ein link sein nach dem gruß <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> das muß man doch wissen <img src="/forum/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
also.....
erstens das modul ist gar nicht so teuer...
2tens:
gibts im internet wo eine schaltung zum nachbauen finde sie aber nicht mehr...
Zuletzt bearbeitet von Stephan Lang; 14.03.200608:47.
Das ist nix anderes als ein zeitgesteuerter Schalter parallel zum Blinkerhebel. Kostet im Selbstbau keine 5€. Ich frage mich nur was passiert, wenn man diesen durch kurzes antippen aktiviert und dann sofort in die andere Richtung manuell blinkt. Kapiert das die Blinkerschaltung, blinkt es beidseitig oder gibt es sogar einen Kurzschluss? Aber unter 'Komfortblinken' verstehe ich eigentlich einen Blinker bei dem ich überhaupt nichts mehr machen muss. Sozusagen einen 'Intuitivblinker'.
es geht um das fluffige blinkgefühl.....ein komfortblinker vermag das gar noble samtige oberklasseblinken zu vermitteln, wärend ein gewöhnlicher blinker lediglich ein gar ruppiges, unedles profanblinken ermöglicht....
"es geht um das fluffige blinkgefühl.....ein komfortblinker vermag das gar noble samtige oberklasseblinken zu vermitteln, wärend ein gewöhnlicher blinker lediglich ein gar ruppiges, unedles profanblinken ermöglicht.... "
... ein echter Verbalathlet am Werk! Schönen Dank dafür, hat mir den Morgen gerettet...
Wann schreiben die Autohersteller sowas in ihre Prospekte? Das wäre doch ein Knaller.
Hallo, irgendwie steh' ich auf dem Schlauch. Unter Komfortblinken verstehe ich das zwangsläufige 3x Blinken durch antippen des Blinkerhebels. Ich habe mal irgendwo gelesen, dass das Tipp- Blinken (was man auf Autobahnen zum Spuwechsel gerne macht) nicht als Blinken im Sinne der Richtungsanzeige gilt- das ist in etwa so, als ob man gar nicht geblinkt hat. Dieses Komfortblinken ist nun regelkonform- also nur kurz antippen und es wird 3 x voll geblinkt. Beim neuen Skoda Oktavia II ist das drin, und ich denke demnach auch in allen anderen FZ des VW- Konzern seit dieser Zeit. Der Fall, dass kurz hintereinander beide Blinkerstellungen gewählt werden (blinken links und kurz danach rechts) wird durch das Steuergerät abgefangen. Es ist zumindest so, dass man das vorhandene Blinkerrelais NICHT einfach gegen dieses Steuergerät tauschen kann. Es ist als Ergänzung zu sehen. Gruß Jörg L.
fakt ist auf alle fälle das 3 mal blinken für spurwechsel so und so zuu wenig wäre...
zumindest in östterreich ists so das man auf der landstrasse zb 100m (ich glaub) vor der kreuzung zb zu blinken beginnen muß..
auf der autobahn das gleiche bei spurwechsel reicht nicht ein 3 mal blinken rüber fahren sonder man sollte bereits ich glaub sogar 200m vor dem spurwechsel anzeigen das man die spurwechseln will... machen tuts e keiner glaub.. aber im prinzip is da 3x komfort blinken nicht wirklich legal... praktisch aber naja...
auf alle fälle gibts da module im selbstbau die das so können als obs original wäre... zb wennst links antippst und dann rechts blinkt er halt 1 mal links und dann 3 mal rechts...
is ja alles nur eine frage wie du die signale abfängst
leider können unsere guten, in die Jahre gekommen Dickschiffe nur so tun als hätten sie so etwas. Ihnen fehlt eine wichtige Voraussetzung: Die CAN-Busse.
Der Vorteil: Gegenüber unserem alten System, wo für alles und jede Funktion Kabel und Relais verbaut werden müssen, liegen, z.B. Audi A8´03, sämtliche Informationen in elektronischer Form vor und können von allen Steuergeräten gelesen und bei Bedarf verarbeitet werden.
Anhand des Fahrzeugzustandes (Zündung ein, Motor läuft, Crash, Zündung aus) stehen dann verschiedene Funktionen zur Verfügung.
"Richtungblinken rechts" beim A8´03: Voraussetzung: Zündung ein
1. Der Fahrer betätigt den Blinkschalter E2 nach rechts. Dieser sendet ein widerstandscodiertes Signal zum Steuergerät für Lenksäulenelektronik J527.
2. Das Steuergerät für Lenksäulenelektronik leitet die Information "Richtungsblinken rechts" über den CAN-Komfort zum Zentralsteuergerät für Komfortsystem J393 weiter. Anmerkung: (1) Hier entsteht wahrscheinlich auch das Signal für den Spurwechsel (kurzes Antippen des E2). (2) Der Begriff "Information weiterleiten" ist, glaube ich, nicht richtig. Die Steuergeräte legen Informationen auf den CAN-Bus, welche von allen Steuergeräten gelesen werden. Falls irgendein Steuergerät Interesse an dieser Information hat, wird es weiterverarbeitet, ansonsten ignoriert.
3. Vom Zentralsteuergerät für Komfortsystem werden anhand der empfangenen Informationen Priorität und die Blinkart festgelegt. Anmerkung: Liegt die Information "Crash" vor, wird das Richtungsblinken ignoriert und "Crash-Blinken" wird ausgeführt. Wenn "Zündung aus" -> Parklicht. usw.
4. Das Zentralsteuergerät für Komfortsystem steuert die Lampen hinten rechts über das Steuergerät für Rückleuchten hintern rechts J691 an und das Steuergerät für Bordnetz J519 steuert die Lampen für Blinklicht vorn rechts M7 sowie den Seitenblinker rechts M19 an.
5. Das Diagnose-Interface für Datenbus J533 legt die CAN-Information "Richtungsblinken rechts" auf den CAN-Kombi. Die Kontrollleuchte im Schalttafeleinsatz blinkt daraufhin.
6. Die Blinkleuchte am Anhänger wird vom Steuergerät für Anhängererkennung J354 angesteuert, welches die Botschaft "Richtungsblinken rechts" empfangen hat.
Dieser Ablauf ist aus dem SSP 288 "Audi A8´03 - Verteilte Funktionen".
Tja, so entsteht dieses fluffige Oberklassenblinken. Dagegen ist der V8 richtig rustikal und hausbacken.
Aber: es geht ja hier eigentlich darum, dass der V8 diese Funktion hat, nicht darum, wie er es macht.
daher hab ich ja auch bei Punkt 2 die Anmerkung (1) gemacht.
Seit ich damals in meinen alten Job mit den Spezifikationen des neuen Command-System der S-Klasse zu tun hatte, bin ich in gewisser Weise zum Elektronik-Fetischisten geworden.
Wollte also mit dem Beitrag beschreiben, wie diese Fluffigkeit des Blinkens entsteht und meine Begeisterung für solch ein System zum Ausdruck bringen. Und nebenbei: ich hoffe ja inständig, dass der neue A8 irgendwann mal eine Preislage erreicht, die für mich auch erreichbar ist, denn: ich will haben, ich will haben, ich will haben .... unbedingt!
Aber bis dahin ist die Sache für mich nicht fluffig, sondern leider flüchtig
Hi, es funktioniert,nachdem ich rechts einmal angetippt habe und er dreimal blinken wollte ,habe ich gleich beim ersten "blink" nach links geblinkt und sofort blinkt er dreimal links.Hätte mich auch gewundert,wenn es nicht so wäre.Ich finde das eine feine Sache,aber unbedingt nachrüsten würde ich es nicht. Unser 05er T5 hat das drin und da habe ich es vorhin getestet. Einen "intuitiv-Blinker" könnte man an das Navi koppeln ....,technisch sicherlich möglich,...aber praktisch ?? Gruß Thomas
Was wir wissen ist ein Tropfen,was wir nicht wissen ein Ozean !
könnte man schon, technisch dürfte es kein Problem sein. Voraussetzung hierführe wäre, dass alle beteiligten Systeme via Datenbus miteinander kommunizieren. Was ja in den neuen Fahrzeugen der gehobeneren Klasse der Fall ist.
Nur: Prinzipiell ist ja das Blinken eine Art der Kommunikation, um anderen Verkehrteilnehmern etwas zu signalisieren, dass ich irgendwas machen will. Sinnvoll eingesetzt, kann das den Verkehrsfluß sehr zu gute kommen. Ein Irrglaube scheint zu sein, wenn man sich das Blinkverhalten vieler Verkehrsteilnehmer anschaut, dass man nur blinkt, weil man es halt in der Fahrschule gelernt hat. Speziell für solch blinkfaule Menschen wurde ja dieses Komfortblinken erfunden. Spurwechsel auf der Autobahn, einmal kurz geblinkt und gut ist. Jetzt besteht halt die Möglichkeit, dass das Fahrzeug halt etwas länger blinkt und andere Verkehrsteilnehmer die Absichten besser interpretieren können.
Zurück zum Navi: Würde man es koppeln, müßte man stur nach Navi fahren. Die Möglichkeit, dass man zum Beispiel rechts abbiegen soll, das Fahrzeug also zum Blinken anfängt, dann aber nach der Kreuzung eine junge hübsche Anhalterin sieht und sich dann spontan entscheidet doch geradeaus zu fahren, könnte dann zu einem Problem werden. Rechts steht nähmlich ein Fahrzeug, dass in diese Kreuzung einfahren will und sieht uns blinken und fährt los. Die Folge könnte also eine Kollision sein, mit anschließender Diskussion, warum man denn geblinkt hat und dann doch geradeaus gefahren ist.
Umgehen könnte man da das Problem, in dem man diese Komfortfunktion mit einbezieht. Man bestätigt sozusagen die Ansage des Navi mit Antippen des Blinkers. Welches dann ein Signal schickt, wenn das Fahrzeug, sagen wir mal 20 Meter von der Kreuzung entfernt ist und selbstständig das Blinken beginnt. Ist der Abbiegevorgang beendet, stellt er das Blinken ein. Plausibilitätsprüfung könnte dann über den Lenkwinkelsensor erfolgen.
Man müßte aber auch wieder mit der Grundsatzdiskussion anfangen, in wie fern man sich von der Elektronik des Fahrzeuges entmündigen lässt. Zu welchen Auswüchsen das werden kann, dazu gibt ja hier auch den schönen Stern-TV-Beitrag über den radargesteuerten Bremsassistenten, der vor ein paar Monaten erwähnt wurde.
kann mir mal einer erklären, was fluffiges blinken ist? Ich dachte immer, komfortblinken wäre das 3 malige (nach)blinken beim antippen des Blinkers. Oder hat es etwas mit dem Blinksound zu tun. Da man ein Blinkrelais nicht zwangsläufig mit herkömmlichen Relais bauen muss, sondern elektronisch realisieren kann, ist es leicht vorstellbar, das "ehemalige" klicken duch einen polyphonen Ton zu simulieren (und das noch an die Vorgaben des Nutzers anzupassen) - eventuell ist ja das gemeint? Fragende Grüße Jörg L.
mit dem fluffigen blinken ist nicht einfach licht an licht aus gemeint
sonst ein sanftes anleuchten und ausleuchten...
so hab ich das interrepretiert und auch die idee mit dem kondensator der sich "langsam" lädt somit die birne langsam beginnt immer heller zu weden und wenn der storm weg ist entlädt sich der kondensator und die birne wird wieder langsam dunkler...
wobei das langsam sicherlich im 500 oder sogar 250ms bereich liegen muß aber trozdem macht es für unser langsames menschliches auge den anschein als ob die birne sanft angehen würde...
Das steht ja nun wieder im krassen Gegensatz zu den LED- Blinkern- da wird man ja vom Blinken glatt erschlagen. Und dann in der Oberklasse solches Blinkverhalten, dass man denken könnte, die Batterie macht ihren Letzten?! Ja-nö- da such ich doch erstmal den Fehler in meiner Blinkanlage- da muss ich rausbekommen, warum er mal schneller und mal normal blinkt. Hat jemad da mal eine Idee (Massekontakt vielleicht). Gruß Jörg L.
masse sicher ein versuch wert... eventuell haben auch die blinker birnen ein problem.. wenn eine fehlt dann tritt ja auch dieses rasante blinken in kraft... eventuell auch ein problem vom blinkrelais
Hi, in gewisser Weise mein Fehler, hab beides miteinander vermischt:
1. Mit fluffigen Blinken ist das verzögerte Auf- und Abblenden des Blinkers gemeint. Manche bervorzugen aber wohl mehr das harte, knackige Strahlen.
2. Komfortblinker ist ja das, worum es hier ursprünglich geht. Siehe 1. Beitrag, Link dazu.
In den neueren Fahrzeugen ist es tatsächlich so, das es einen eigenen Systemlautsprecher für die Systemetöne gibt. Seien es nun die Hinweise- und Warntöne des Kombi, Navigation und Telefon.
Das Teil, welches zum Beispiel im MB Actros (LKW) verbaut ist, war zu Anfang schwer gewöhnungsbedürftig. Das ist ein knallhartes Geklackere.
Andreas
JETZT NEU BEI JOMBO: !!!!! SWEETE ALS BLINKER-SOUND nur 9,99 Euro !!!!!!!
Oh, es wird tatsächlich Fehlermeldung angezeigt! Es tut mir leid!! Ich versuche es anderes, und zwar so; www.conrad.de , im Produktkatalog im Bereich "Auto" auf "Auto-Komfort & Sicherheit" klicken, dann auf "Komfort-Austattung" und anschließlich auf "Auto Komfort-Ausstattung (allg.)", dann sollten die alle "Extras" , die ich vorher angesprochen habe, zusehen sein! Ich hoffe, dass es diesmal funktioniert!
Schade eigentlich! Aber ich gehe mal davon aus, das sich die Nachfrage Situation irgendwann entspannt. Ich muß das Ding ja nicht unbedingt Morgen schon haben. Ich hab´s jedenfalls heute bei meinem Freundlichen bestellt, und wenn es ein paar Wochen dauert, kann ich da auch mit leben.
Nichts auf der Welt ist so gerecht verteilt wie die Intelligenz.
Jeder meint, er habe genug davon.
(der Spruch ist bei mir schon Uralt...)
