Hallo Ihr Lieben.
Also seitdem ich V8 fahre ( gute 2 Jahre ) Nervt mich nur eine Sache so sehr. Der Verbrauch.! Das Auto ist Super schöne Form kantig einfach genial im gg. zum A8 der ist zu Rund geworden. Naja zum Thema.
Ich würde gerne einen 2,5TDI Einbauen.
Hat da jemand erfahrungen mit.? Kennt jemand die Vorraussetzungen welche mann für diesen Umbaut haben muß.?
Außer Spritleitungen usw. Tauschen. Das andere Problem welches mich Beschäftigt, ist die Kraftübertragung! Getriebe!!!
Dann die Elektrik zum Innenraum hin usw. Kann da jemand einen Sinnvollen Tip abgeben.?
Für jeden Tip bin ich echt Dankbar weil ich das innerhalb von 1 Monat über die Bühne Bringen will.
Danke im vorraus.
Ay Nihad,
ich habe leider keine Erfahrungen mit dem von dir angesprochenen Umbau, gebe dir aber zwei Ideen zum überdenken..
a) Meiner Meinung nimmst du dem V8 mit einem Dieselaggregat genau DAS, was ihn so attraktiv macht: Den Wolf im Schafspelz. Gerade diese Symbiose aus schlichter 80er Jahre Karosserie und 90er Jahre High-Tech macht ihn doch zu einem echten Geheimtipp, oder? Ich kann mir vorstellen, dass es ein sehr großer Aufwand ist, das ganze Geraffel mit Getriebe und Steuergeräten zu tauschen...
b) Ist es nicht vielleicht einfacher, einen Audi 100 TDI ein bisschen optisch auf V8 zu trimmen und diese ganze Mechanik zu lassen? Hm...
Na gut, wenn du eine Menge Zeit (oder eine Menge Geld, aber war hat das schon?) hast ist so ein Projekt natürlich interessant. Aber sei versichert, dass der Diesel ja auch die zwei Tonnen bewegen muss. Der wird sich auch nicht gerade zum 3-Liter-Auto mausern (und ich meine nicht den Hubraum...).
Berichte mal von deinen Erfahrungen...
Sandman
>Also seitdem ich V8 fahre ( gute 2 Jahre ) Nervt mich nur eine Sache so sehr. Der
>Verbrauch.! Das Auto ist Super schöne Form kantig einfach genial im gg. zum A8 der ist
>zu Rund geworden. Naja zum Thema.
Ich finden den Wagen ebenfalls viel schoener als einen A8. Schlank und Elegant.
Aber ein Wechsel auf einen 2,5 L Diesel. Dann doch lieber einen 3,7 Liter Diesel. Der muesste doch ebenfalls sparsam sein. Ich wuerde das Getriebe mit wechseln.
Viele Gruesse
Hi,
hier eine umgebaute V8 allerdings mit 5 töpfe TDi
http://www.audiklub.hu/talakozok/2000_10_01/pic0001.jpg
ich habe den auto bei dem treffen persönlich gesehen...
viel weiss ich nicht darüber, nur dass die den 4rad antrieb nicht hinbekommen haben...
ich kann dir bei der kontaktaufnahme helfen (der Kunde kann auch deutsch)
an sonsten schliese ich mich den meinung von Jens an...
es ist viel einfacher eine 100TDi zum V8 stylen...nur eben ohne Quattro
tschö
Csaba
Das sieht eher nach einem normalen Typ 44 TDI mit V8 Optik aus.
wenn du die innen bilder anschaust weisst du dass es nicht eine Typ44 ist...
teile von vorbau sind allerdings von eine Audi5000...
und so wie ich's sehe war es mal eine automatik...da vor dem
Sony joystick der schalter beschriftung zu sehen ist...
und hintere beheizte sitze hat er auch (!)....
.....
Mich würde eher Interessieren: Was ist mit dem linken Stoßdämpfer los?
Sieht überhaupt nicht korrekt aus.
MfG
Marko
Bilder von Innen sind ja nicht zu sehen, aber im Motorraum stören mich die Pseudoverschraubungen der Haubendämpfer. Außerdem scheinen die Dämpferdome keine Aufnahme für die "Domstrebe" zu haben. Sieht alles sehr nach Typ44 aus. Aber her mit den Innenraumbildern.
Gruß
Sebastian
ok...
http://www.audiklub.hu/almenu/kep02.htm
hier siehst du alle bilder von dem besagte treffen...
unter anderem bin ich auch drauf...mit meine Typ89...der mit dem deutsche kennzeichen... :-)
Also wenn dann würde ich die ganze Technik aus einem A6 2.5TDI C4 verwenden.
Den gab es auch mit Allrad und dann würde auch das passen.
Aber ich halte den Aufwand für immens, da dürfte es billiger sein, einen C4 TDI zu kaufen...
auf jedn fall!
und eine C4 ist auch was schönes :-))
besonders die A6er mit chromumramten instrumente und scheiben....hmmm lecker..
...
ich weiss nur dass die in ungarn beim umbau irgendwie probleme hatten mit dem antriebs welle (trans axial)...
da der verwendete getriebe kurzer o. länger ist als der original V8..und daher passte der besagte tranax nicht rein..
somit ist hinten nur eine "blind" diferential drin :-)))
und genau aus solche gründe...würde ich es lassen...das ist doch pfusch...
tschö
Csaba
Ich selber finde die idee net so ganz toll, net nur das es eine sau arbeit wäre, sondern weil der V8 dann kein V8 mehr ist!
Wie würde sich das schon anhören wenn ein V8 mit einem &-Zylinder Turbodiesel ankommt??
ich find die idee miserabel.
aber wem´s gefällt.
Ich würd auch vorschlagen kauf dir den aktuellen A6, der is auch geil, und dazu passt´s auch.
MIKE