V8 startet nicht - www.AudiV8.com Forum

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Hallo Gemeinde!

Ich stehe heute zu Feierabend in der Firma und mein V8 lässt mich im Stich

Zündung geht an beim drehen des Schlüssels aber in der Starter Position dreht der Motor nicht.. Das X-Relais klickt beim Drehen des Schlüssels auf die Position wo normal der Starter geht und Licht schaltet zurück, aber kein Starten..
Dann nach gefühlten 50 Versuchen immer wieder Zündschlüssel drehen tun als ob Starten, nur das nichts passiert, ausser das die Lampen für Öldruck usw. beim Versuch immer etwas gedimmt werden, klappts dann plötzlich doch und der Motor startet mit ganz normaler schneller Anlasserdrehzahl?!?!
Wer hat eine Idee wo ich am ehesten suchen kann nach dem Fehler? Wenn der Anlasser kaputt wär, würde der doch gar nicht mehr starten und nicht auf einmal doch oder? Oder kann da doch ein Relais kaputt sein? Oder Zündanlasschalter? Wer hat das genauso schon gehabt und kann sagen was es am ehesten sein kann?
Jeder Tip wäre hilfreich! Danke schon mal vorweg!

Na klar kann das der Anlasser sein!

Tausche einfach das Anlasserrelais aus und schau obs hilft. Welches Relais das ist musst du auf dem Aufkleber nachschauen, der Stromlaufplan ist da widersprüchlich.
Falls das nicht hilft wäre der nächste Kandidat der Zündanlasschalter. Anlasser ist sehr selten defekt.

Das hört sich gut an! Ich habe ja noch einen Schlachter V8.. das Ding wird morgen als erstes getauscht! Allerdings habe ich mich ja nicht getraut, den Wagen wieder aus zu machen als er erst einmal angesprungen war..erst zuhause im Carpot..da ist er dann dreimal hintereinander ganz normal angesprungen :-(

In Antwort auf:

angesprungen war..erst zuhause im Carpot..

Netter Vertipper.
Ist das Neudeutsch für "Auto kaputt"?

Nix für ungut...

Hallo!
Bin nun endlich dazu gekommen mich der Sache V8 mal anzunehmen!
Meinst du mit Anlasserrelais das X-Relais? Mit irgendwas in Richtung Anlasser beschriftet habe ich kein Relais im Beifahrerfussraum gefunden.. Weder unter der Andeckung links noch unter der weiteren Abdeckung, die mit Kreuzschlitzschrauben und so nem schwarzen Plastik abgedeckt ist.. Weiss du welcher Steckplatz es ist? Das X-Relais sitzt z.B. auf Platz 5 bei mir..!?

Habe nun aber schon mal ein behelfsmäßiges Kabel vom Anlasserkontakt am Anlasser in den Innenraum gezogen und kann dort mit einem anderen Kabel was ich auf 15 geklemmt habe, wenn ich die Zündung anmache und die beiden Kabel zusammenhalte, behelfsmäßig starten . So werde ich erstmal ne Weile fahren, um den Anlasser selbst zumindest auszuschliessen als Fehler..weil das ja mal klappte mit Starten, dann wieder nicht..
Heute mehrmals unterwegs gewesen und hat durch die Kabel -Zusammenhalte-Methode immer gestartet das Biest.. :-)
Gruss Hans

Das Anlasserrelais, nicht das X-Relais. Das ist Relais Nr. 8 im Hauptrelaisträger rechts. Das 2. von oben in der linken Reihe. Wird irrtümlich auch als Relais für automatisches Getriebe bezeichnet.

Würde erstmal Plus und Massekabel überprüfen.
Das "glimmen" der Öldrucklampe ist schon verdächtig.

Ahh! Vielen Dank! Dann ist ja klar, das ich das Richtige nicht finden konnte.. Schaue ich mir gleich morgen mal an dat Dingen..
Gruss Hans

Auch eine gute Idee.. Danke! Schaue ich auch gleich morgen mal nach..
Gruss Hans