Hallo zusammen,

ich bekomme neue Federn und Stosdämpfer Bielstein B6.

nun meine Frage,
was brauche / sollte ich mit neu machen wenn ich eh alles schon einmal ausgebaut habe ??
und wo bekomme ich die sachen am besten ?

gruß Armin

zumindest mal Domlager, Anschlagpuffer, Staubmanschetten.

Jup... und original empfiehlt sich.
Die Domlager sind die Axialrillenkugellager gemeint, nicht der Gummiramsch obendruff.

Kann man aber auch zerlegen und schaun wie's aussieht, wenn noch schön geschmiert und nix rostig, würde ich die Dinger drin lassen, bzw. putzen und frisch fetten. Ernsthafte Abnutzung entsteht fast nur dann, wenn das Fett abhaut und Feuchtigkeit die Oberhand gewinnt und das ganze anfängt zu rosten.

Stabigummis nicht vergessen. Wenn schon, denn schon.

...wenn grad 200 Euro übrig sind und ein Getriebeheber vorhanden ist, auch die Aggregateträgerlager. Ein Genuss, wie direkt ein V8 gelenkt werden kann. Achte dabei auf die Einbaulage der Lager und auf das exakte Drehmoment.

Viele Grüße

Flo

Jungs... um das Fahrwerk einzubauen müssen nur die Federbeine raus...

Da löst man keine Schrauben für die Stabigummis noch für den Aggregateträger....

Also lasst das mal gut sein, denn sonst mach ich gleich weiter mit Trapezlenker neu lagern, Sturzstreben auch gleich, Querlenker neu rein machen...

Das hört nie mehr auf... deswegen Federbeine raus, Anschlagpuffer und Staubmanschetten neu, Stossdämpfer und Federn sind ja da - und für vorne wenn nötig eben noch die Axialrillenkugellager alias Domlager alias Federbeinlager ersetzen und gut.

Die andern Lager sind sicher auch wichtig, aber ein Fahrwerk einsetzen ist keine Generalüberholung

Domlager lasse ich ja allgemein noch durchgehen aber Axialrillenkugellager und Federbeinlager sind zwei Teile. Wobei das Federbeinlager ja jederzeit in 5 Min. gewechselt ist.
Stabigummis deshalb weil die bei abgeschraubtem Federbein einfacher zu wechseln sind.
Querlenker sind dagegen eine Preisfrage. Die wechselt man nicht unnötigerweise.

In Antwort auf:

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Die andern Lager sind sicher auch wichtig, aber ein Fahrwerk einsetzen ist keine Generalüberholung

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Ja ich weiß. Das kann man zur Not auch aufm Parkplatz machen.
Eine Intention beim modifizierten Fahrwerk ist halt das Verbessern von Fahreigenschaften. So weit ich weiß ist der vom Armin schon 55/35 tiefer, also muss das ja irgendwo ne Rolle spielen. Für mich war das so ein Aha-Erlebnis, das ich der Welt unbedingt noch ein paar Mal mitgeben wollte...

Und ja, klar kann man da jetzt noch weiterspinnen, wenn das Federbein raus is, guck dir die Lenkgetriebebefestigung an und bla..

Viele Grüße

Flo