Naja, wenn du meinst du wärst schneller ist ein größer werdender Abstand unausweichlich
War dies nicht der Fall warst Du schlichtweg ein Verkehrshindernis.

hab gerade den "Gefällt mir" Knopf gesucht......

Danke

Ich will ja nicht bezweifeln das dein 4,2er V8 nicht gut geht aber für nen gut gehenden Insignia OPC brauchste schon nen Plus um dem davon zu kommen auf der Bahn. Vom stand aus mache ich den auch weg. Aber für hohe Geschwindigkeiten braucht man halt Leistung. Gewicht ist das nabensächlich, Luftwiederstand ist der größere Faktor Zum 4b RS6, den lasse ich bis 70 auch mit dem Plus noch stehen und der ist nicht heiß gefahren ausm Stau. Aber ab 70 aufwärts sehe ich dann keine Sonne mehr. Und schlecht im Futter steht mein Plus nun wirklich nicht, dreht den 6. aus bis 7500 und macht Navi ja nach Gelegenheit ca. 280 trotz fast 470.000km..... aber auch ab und an abhängig von der Tageslaune.

Als einfaches Beispiel mit nem Arbeitskollegen als Zeugen. A19 von Rostock nach Berlin, 2010er Porsche Panamera 4S kommt auf der Bahn nicht an mir vorbei. Weder im Durchzug bei 120 hoch noch in der V-max. Aber das ist schon nen harter Kampf. Nen Meter gewinnen tut der, der zuerst den Fuß voll durchdrückt.

Ich hatte im Bekanntenkreis schon S4 und S6 mit unterschiedlichsten Ausstattungen und Motorleistungen, da war von der Krücke bis zum Renner alles dabei. Und ja nen ABH oder AEC kann auch bis 160 am Plus dran bleiben. Aber ab dann halt nicht mehr.

Zudem ist das schnell sein immer relativ, wie schon gesagt wurde. Für die einen ist nen 170 PS 20V Sauger schon fix, für die anderen nen gechippter 20V Turbo die Macht. Mein V8 4,2 6 Gang den ich damals 1999 kaufte war für mich auch sau schnell, danach nen gemachten 220V gehabt und dachte diese V8 Krücke. Witzigerweise war mein V8 4,2er auf der Bahn im Vergleich aber nicht wesentlich langsamer als der 20V. Das täuscht halt alles.

Aber für nen Ferrari hat es leider noch nie ganz gereicht, beim 348 war es lustig aber ab 200 war nix mehr mit dran bleiben, was neuere angeht sage ich mal nix.....

Der OPC hat nur 325PS und nur obenhinaus etwas mehr Dampf.
Ich bin die Kisten doch schon gefahren. In meinem V8 merk ich mehr. Der ist auch 200 Kilo leichter als der OPC.
Okay macht auf der Bahn kaum was aus. Aber wir haben bis 200 gedrückt und ich habe eher geschaltet, 5m ist der weg gekommen. Hätte den Motor ja auch ausdrehen können, aber war noch nicht ganz warm

Mein Navi zeigt ab 240 kaum noch sinnvolles an. Drehzahl steigt aber Geschwindigkeit im Navi "bleibt".

Ne wurde größer.
1-2 mal habe ich auch extra Platz gemacht und dann Parallel hochgezogen bis die bei 250 in die Abriegelung gefahren sind und bin dann "weggefahren".

..da kommt der Satelit wohl nicht mehr hinterher !

...sorry,aber die Vorlage passte ...

Gruß Thomas

...ja gut, das kommt dann halt drauf an, ob er mit oder gegen die Erdrotation fährt, und einige andere Kleinigkeiten wie Längenkontraktion, Massenkonvergenz und Zeitdilatation, ...

Kenn ich, muss man halt mit leben

Wobei, letzteres ist ganz praktisch, mein relatives Alter steigt im Grunde erst nach dem Nachhauseweg, nicht währenddessen.

Viele Grüße,

Flo

Vergiss bitte bitte den MOND nicht... wenn der grad auf der günstigen Seite steht zieht er dich an, aber wenn er ungünstig steht, zieht er dich auch an - aber am Heck

das juckt den ABH doch nicht !!!

Der mach alles aber auch alles nieder

Um Florian gehts hier nicht

okayokayokay

wie war das mitm Button? wäre nicht ne Art "Pranger" besser? so ne Art Zettel am Rücken mit "Tret mich fest!" Aufschrift?

"gefällt mir" !

Ich suche den Button.. "gefällt mir" auch gerade..

und, wer hat nun den Längsten? habt ihr mit Satelit gemessen?



sind wir im GTI Forum? "Aber ich war schneller auf 55!!! " oder watt?

AEC Schalter sind schnell, ABH auch.. bis was schnelleres kommt.. ist das nicht imemr so?

manche Rentner dose ist halt was zäh... manch andere rockt die Bahn.. und nu? aber wer behauptet mitm S4 V8 nem RS6 Biturbo folgen zulönnen, der hat realitätsverlust.. bis 70 rührt der ein bischen in der Automatik rum.. meint man, aber, scherrt man mit 60 hinter eine LKW aus, zum Überholen, ist oberstes Gebot, Erst Ausscheren, dann Gasgeben.. ansosnten sitzt man zu 99% im Heck!! und das macht kein S4, oder S6, auch nicht als Turbo... aber der 4B macht es.. und der maschiert dann exakt so weiter.. bis er bei 280 begrenzt wird.. und das so heftig, das man meint mitm Golf mit 20 vor eine Wand zu fahren.. man spürt genau das er wie zum Spass die 300 pulverisieren könnte..

aber dein S4 kann das gewiss genauso...

ich hab mit meinem schweren Automatik Bomber auf 19" nen Plus vor mir hergschoben bis 220... läuft meiner jetzt gut , oder der Plus scheisse?




weite rmachen...

2x ABH.

Wenn ich mich klonen lasse und gemeinsam auf die A3 fahre, bin ich in unter ner Minute am Flughafen. Für den Rest der Menschheit hat der Tag dann allerdings nur 23 Stunden. Sogar, und ich betone das, sogar für Chuck Norris!

haha

ist ja wie auf der deutschen autobahn hier, wenn ich cruise und beobachte, was manche da so treiben, um andere verkehrsteilnehmer zu gefährden.

für mich ist und war die beste rennstrecke immer der nürburgring und nicht autobahn oder stadtverkehr.

auf der nordschleife gilt "Geradeaus fahren kann jeder !". nunja, nach mittlerweile 90 runden bin ich mir sicher, daß auch meiner nicht so groß und hart werden kann um richtigen kurven zu widerstehen. auch ein turbo am V8 wird das nie schaffen.

auch von mir ein klick auf den button "Gefällt mir" hier. ha,ha. ich lach mich schlapp.

So blöd es klingt, ja das ist ein Grund dafür ob die 1Hz Messung des Navis noch mitkommt oder nicht.

Performance Box von Leitspeed nutzt deswegen zb 10Hz Messungen.

RS6 ist bei 250 begrenzt.
Egal ob V8 oder V10.
Der Plus mag da mehr haben. Aber nen normalen mit Seriensoftware und Vmax offen?! Wer macht sowas.
Die Frage wäre also wie "vergleichbar" es ist.

Der nächste Punkt ist einfach die Thermik. Der RS6 zieht 2mal durch wie sau und dann fehlen mal locker 100PS weil alles am Kochen ist.
Wer andere behauptet hat sich nie mit den Kisten beschäftigt.
Und dann ist das Ding eben nicht mehr die Macht.

Klar ist der irgendwie schneller. Aber nix was 280 vs 450PS anschaulich macht. Und bei 250 muss er wieder Platz machen.

Das ist jetzt aber doof... nun müssen alle Chuck-Norris-Gags umbenannt werden...

...richtig. In ABH Gags.

Einige Leute tragen Schlafanzüge mit Chuck Norris drauf. Chuck Norris trägt einen mit nem ABH drauf.

Ääääh. Nee lass ma.

Chuck Norris fährt RS6,aber der Martin ist schneller mit seinem ABH

Die V8 UND V10 sind LLKmäßig am Kotzen.
2mal 200 und die Leistung ist weg. Klar fährt der immer noch Vmax.

Klar ich verblase den nicht. Ich Fahr dem nicht weg nix.
Aber er kam mit seinem RS6 (C5) Einfach nicht vorbei und dafür gibt es mehrere Zeugen und der Typ war selber recht irritiert.

So dann zu den V8 und V6 Krücken.
S5 - geht mal gar nicht. Egal mit welchem Motor. Schwerer und als Sauger kein Dunst.

3l TDI ist kann ein Tier sein. Aber da fahren nicht viele von rum. Die meisten sind die kleinen bzw nur 2.7l TDI.

335i war nur minimal schneller. Giftiger ist der 135i.

Mir ist klar das es nen ganzen Arsch voll Kisten gibt die schneller sind.
Mir ist auch klar das meine Erlebnisse nur Momentaufnahmen sind von eventuell anderen unfähigen Fahrern.
Spielt aber keine Rolle... Das Lächerlich machen zeigt nur das Niveau einiger Leute, schade.

Die Unterschiede ab 200 sind einfach nicht mehr so hoch weil cW Wert und schmale Reifen dem alten Schwachen Auto helfen.

Ich werd euch GoPro Videos machen damit ihr die Gags umschreiben könnt.

...Leude,

lasst doch mal diese alberne Niveau-Diskussion.

Deine Fachkompetenz auf deinem Gebiet bestreitet hier niemand, die stellst Du oft genug objektiv unter Beweis und hilfst damit anderen.

Jetzt sind wir hier aber auf komplett subjektivem Gebiet angelangt. Das Eis ist sau dünn. Und eigentlich hätte ich gedacht, dass Du das selber merkst und Dir einen Spaß draus machst. Bleib locker. Es geht nicht immer darum, über jeden Zweifel erhaben zu sein.

Bis später,

Flo

Das im Anhang ist unser "Firmentransporter" und dem geht niemals die Puste aus und das egal wie warm und der hat IMMER richtig zu tun. Tankkarte sei dank....Auf jeden fall bleibt dir nach dem Ritt die Spucke weg und Gegner findest du nicht.

Und da er "etwas" modifiziert ist haben auch die Ladeluftkühler und Turbo´s richtig zu tun. 757 PS und 842NM war das stärkste was MTM mit Firmengarantie noch erlaubt hat. Mehr würde locker gehen aber dann gibt es leider auch keine Garantie mehr auf Motor und Getriebe.

Den 4B RS6 mit oder ohne Plus bin ich nun auch öfters gefahren und kann auch dort nicht feststellen das er motzt.

Was den 335i angeht, der kommt vorm Plus mal gar nicht weg. Obenrum ab 200 sieht es dann sehr schlecht für ihn aus.

Ich habe bei meiner DTM-replika gar keinen dämpfer oder kat mehr, nur den Endtopf noch.. habe den V8 danach auch getuned und das fahrverhalten ist ziemlich besser geworden.

Als anhäng das bild vom prüfstand.. motor ist original 3.6, 5-g schalter. Tank gefuhlt mit Euro95, nachdem nochmal geprüft mit 6 liter E85 dabei gemischt, SOFORT 10ps WENIGER.. den V8 hat/nutzt wie es aussieht kein octan hoher dan 95. Mehrleistung durch tuning 22ps..

Naja Lambdawert passte ja dann nicht mehr.
Musst mehr Zündung geben und 102 Oktan reinkippen

Klingt natürlich spektakulär aber das muss trotzdem nicht heißen das es nicht auftritt. Gerade der C5 ist da Mega Empfindlich. Und im V10 merkst ja kaum was von der Beschleunigung. Klar der Tacho schießt ruckzuck hoch - aber der Punch (Serie) fehlt.

Abwenden? Wusst gar nicht das mir jemand "zugewendet" war.

Natürlich schreib ich "bissel pissig" aber das liegt nun mal daran das viele Probleme nie wirklich untersucht oder gelöst wurden wenn entsprechende Leute gesagt haben das ist einfach so.

Hab ja auch nix anderes behauptet - es ist subjektiv und wenn der andere kein Gas gegeben hat. Kein Thema.

Die V8 sind im Vergleich zu nem 75PS Golf einfach mal "flott".
Und es gibt ganz klar schnellere

Flott ist was Anderes.
Ich durfte letztens mal wieder den Tesla Roadster fahren.

DER ist "Flott"
Tesla Roadster

Martin A

Antworten Sie jeder zeit auf ihre eigene antworten? Oder sind da einige postst verschwunden?

Wenn der lösung nur mehr zundung und 102 octan war dan war das schon gemacht.. mein freund kennt sich sehr gut aus mit tuning,

mit der gestaffelten Ansicht hat man den Überblick... weder antwortet er sich selbst noch ist da was verschwunden....

in der flachen Ansicht (die du offensichtlich verwendest) musst du immer schaun auf wessen Posting geantwortet wird,

@Mathias: Keine gespaltene Persönlichkeit

Ich sehe zu das ich mal mit ner Performance Box messe um mal nen Gefühl zu kriegen ob die anderen Vollgas gegeben haben oder nicht