Hallo Zusammen , kann mir einer sagen wofür das
" Halteblech / Halterung "
im Anhang mit der Nr.4 gekennzeichnet , gebraucht wird ?
Die Nummerierung vom dazugehörigen Text scheint ja nicht zu stimmen.
Danach wäre 4 = Rippschraube und die ist im Bild mit Nr.5 gekennzeichnet ?

Danke euch
Gruß Daniel M.

Da hab ich mir auch schon Gedanken zu gemacht.
Vermutlich ist dieses Halteblech entfallen, es wurde aber die Zeichnung nicht aktualisiert.

Hi,
ich habe gerade im KATE nachgesehen, es ist dafür keine Teilenummer hinterlegt. Ebenso hat doch der Sattel auch keine Bohrung/Gewinde dafür wenn ich mich recht entsinne?

Danke dir Georg.Dann gehe ich davon aus, daß ich das Teil nicht brauche.

PS: Den Durchmesser von der Kolbenstange habe ich rausbekommen

Gruß Daniel M.

Hallo Sebastian , wenn man von der Skizze her ausgeht würde das Blech mit der Rippschraube befestigt.
Also die Schraube , womit der Sattel am Federbein befestigt wird.

Äußerst seltsam

Ja, Entschuldigung.
Hatte vorgehabt, am WE Räder zu tauschen, aber dazu kam es nicht.

Und? Originalanschlag passt, oder?

Das dürfte das Blech sein wo der ABS Sensor eingehangen wird.

Nö, der Sensor und sein Kabel werden am Federbein befestigt.

ääääää, falsch ! Ist unter der Rippschraube und hält bzw. stützt sich gegen den Sattel.
Grund: ??

Keine nen Foto zur Hand?

ABS Sensor hatte jedenfalls 2 Befestigungspunkte damit der nicht rumflattert. Vielleicht war die 2te auch an der Karosse dann...

Ich weiß bei der Verschleißanzeige gab es nen "dünnes" Blech was irgendwohin kam. Als ich Beläge gewechselt habe, baummelte das nur noch so rum, die neuen hatten es nicht.

Also ich hab am HP2 Beinchen zwei Bleche. Eins links für den Belagkontakt und eins rechts für den ABS-Sensor. Unter den Rippschrauben sitzt nur der Bremssattel.

Gruß

Abend!
Den Halter DARF MAN NICHT SEHEN, ich vermute, dass der Halter im Bild für Kabel von Elektronischgeregelte Dämpfung ist, welche für AUDI V8 damals entwickelt wurde, genauso wie die Geschichte mit HP2 Bremsanlage im Audi V8 sowie Audi 100 S4, welche dann im V8 nie verbaut wurde!!!

Die Bleche,welche Du beschreibst,befinden sich aber wesentlich höher am Federbein,als der Sattel verschraubt ist.
Diese zwei Bleche sind nicht verschraubt,sondern am Federbein verschweißt.Sie sind geschlitzt,damit die Kabel seitlich eingeführt werden können.
Die Zeichnung erwähnt auch nicht diese Bleche.

Gruß

Uwe,
ich sollte doch mal die Brille benutzen!

Mein Post ist zu Deinem eigentlich doppeltgemoppelt.

Gruß

Werd mal ein Bild nachreichen.....

Schönes Foto Fabian,aber gibts das auch in scharf ? :-)



Gruß

Yener

Arsch ! Hab jetzt keinen Bock den Eimer auf zu bocken.

Mach ich morgen in der Firma auf ner Bühne

Aber das Grundlegende ist zu erkennen

Möglicherweise um Quietschen oder Vibrationen zu unterdrücken, ähnlich den Tilgergewichten am Ufo-Sattel.

Sind in der Akte zu finden, aber "Teilenummer nicht vorhanden".

Es GIBT Unterschiede in den Federbeinen. Beide Halterungen sind bei meinen geschraubt und schon klar, dass es sich nicht um diese Bleche handelt.

So, besser ?

Genehmigt.Ich würde sagen,der Hebel oben soll das Blech am mitdrehen hindern,wenn man die Schraube anzieht.


Gruß

Yener

Nö, das Blech hat unten ne Führung. Oben drückt es ganz leicht gegen den Sattel.

Interessant.

Hervorkram...

Also das Blech ist von Audi irgendwann mal vorgesehen gewesen, wenn die Bremssättel auf unebenen Straßen geklappert haben. Die Federn haben dann eine Vorspannung auf die Sattelführung gegeben und Ruhe war im Schacht. Eigentlich war das Teil für die kleinere Bremsanlage vorgesehen, kann aber sein, dass irgendein Freundlicher den Versuch unternommen hat, das Klappern zu beseitigen. Die Telenummer war im übrigen 4D0 698 135.

Gruß Uwe