Hi,

unsere ersten beiden V8 hatten auch etwas helleres Holz,der erste auf jeden Fall.Mein 92er V8 hat dunkles Holz,gefällt mir besser.



Gruß

Yener

... ich klinke mich hier aus!

Kai, lass Dich nicht unterkriegen!
Mein V8 sieht vom Holz und der Ausbleichung haargenau so aus, wie der auf dem Bild, daß Du gepostet hast. (Bj.90)
Das ist ganz klar die Sonnenlichteinwirkung und sonst nix! Die durchgehende Blende ist hinten dunkel und vorne hell!

Moin Kai,
danke für die Antwort, ich habe es verstanden. Laß Dich bitte nicht abhalten, wieder zu antworten.
Gruß Jörn

Hi Frank,
exakt von dem Kollegen habe ich die Blenden. Meiner Meinung nach ein sehr gutes Preis / Leistungsverhältnis und sehr schnelle Abwicklung.
Gruß Jörn

Hi

Ich hab noch Schachtelweise die Holzteile ... muß ich mal reinguggen was da so alles drin is

Frank

Ich antworte Dir trotzdem
Die späteren Modelle haben einen anderen Lack bekommen, der UV-Licht abhält und das Holz somit am ausbleichen hindert. Entsprechende Holz-Teile sind auf der Rückseite mit "UV-Lack" gekennzeichnet.

Hallo Kai,

bei Wurzelholzblenden des Nach-Face ist mir schon mehrfach der Aufdruck "UV-Beständig" oder so ähnlich auf der Rückseite aufgefallen. In der Tat gibt es wenige VFL, insbesondere unter den ersten, die auch heute noch ein schönes Wurzelholz vorweisen können - das werden dann jene aus echter Garagenhaltung sein, nehme ich an. Selbiges Problem trifft übrigens auch auf die Zebrano-Leisten beim Typ-44 zu - auch diese werden oftmals milchig und im Alter wirken sie dann schäbig.

Faszinierend finde ich, dass die Empe-Werke, die Hersteller der Wurzelholzfurniere, offenbar sämtliche Holzteile eines Fahrzeuges aus demselben Furnier haben schneiden lassen. Anders kann ich mir eine so perfekt harmonisierende Dekoration nicht erklären. Herbert's Rechtslenker bspw. hat ein fast rötliches Holz, wie ich es noch nie bei einem anderen V8 gesehen hatte, auch die Maserung war sehr eigen - da die Rechtslenker ja andere Leisten haben, wird dies gesondert und von einem etwas anderen Holz (natürlich schon Nussholz, aber eben eine andere "Charge") gefertigt worden sein. Jedenfalls passen da alle Teile perfekt zusammen, alle haben dieselbe, spezielle Maserung.

Faszinierend jedenfalls, diese Vielfalt. Meine Classic Line zum Beispiel hat ein sehr sehr dunkles Holz, wobei ich den Eindruck habe, dass dies insbesondere auf das Modelljahr 1994 zutrifft - da sieht man oft sehr dunkles Holz.

lG

Bastian

Hallo,

meine Leisten weisen auch alle Farben auf, habe aber schon Ersatz dafür. Ich musste aber alleine die Blende für die Mittelkonsole jetzt 2 Wochen wieder bearbeiten bis sie wieder gerade war. Hat sich soch ganz schön gewölbt.

Wer aber 100%iges Holz haben möchte wird um einen Schreiner nicut rumkommen.

Gruß Stefan

Vollholz ist aufgrund der mangelnden Crash-Sicherheit (Splitterbildung) auch alles andere als empfehlenswert. Die Holzleisten am V8 sind furniertes Aluminium, welches dadurch nicht splittert. Ich nehme sogar an, dass es mehrschichtig ist, weiß es aber nicht.

Furniertes Aluminium?
In meinem sind es jedenfalls Echtholzleisten, da is nix Alu.

Hi,

vielleicht ist nicht alles ein Aluminiumträger, bei den Frontleisten bin ich mir aber ziemlich sicher.

lG

Bastian

Hey Georg

Bist Du dir da sicher? Ich habe da zwei Schlachttüren rumfliegen, wo das Holz eben dieses funierte Alu ist.

Ich habe mich beim auseinanderbauen selber gewundert.

V8 mäßige Grüße

Markus

An den Türen weiss ich es nicht, kann mir aber vorstellen, daß ein Aluminiumkern verbaut wurde, damit sich das Holz nicht verzieht, da hier das Holzteil länger ist.

Das ist ja gerade der Witz und macht Wurzelholz so teuer, daß man hier ein entsprechend langes Stück Holz haben muss, aus dem man die Teile fertigen kann. Die Holzteile beim 200er sind kein Wurzelholz.

Hallo,

die Mittelnonsole, bzw. Schaltkulisse ist reines Sperrolz furniert, der Rest ist Alu furniert.

Gruß Stefan

Weiß ich. Aber der WItz ist, dass ALLE Teile im V8 aus demselben Holz gefertigt sind!

Die Türen sind nur furniertes Alu.
Alles andere sind verleimte Holz-Platten welche dann furniert worden. Der 200 hat Zebrano.

Nö, gibt auch Leisten in denen das Holz gestückelt ist. Furnier an Furnier.

Ja, Himmelherrgott, aber das gesamte Holz in einem V8 stammt aus derselben Charge, lies: Die Farbe und die Maserung ist stets diesselbe. Man hat nicht 1000 Leisten links rausgeschnitten, dann 1000 rechts, usw., sondern immer alle aus einem "Guss".

Jetzt klar, was ich meine?

Ne, eben nicht. Ich habe z.B. eine Leiste da, welche zwei verschiedene Furniere drin hat. Mitten in der Leiste ist die Schnittkante (Furnier an Furnier) zu sehen und ebenso ein leichter Farbunterschied.

Nach dem Motto: dat merkt der Kunde nie!

Laut nem Schreiner um die Ecke wird Wurzelholz grundsätzlich furniert, weil es als Block reißen würde. Der zweite bestätigte die Meinung des ersten

Hi,

ich habe nie behauptet, es sei kein Furnier! Es gibt zwar sehr wohl Oldtimer, die Vollholz haben, aber beim V8 ist es klar ein Fournier.

Nur noch einmal: Es war offenbar nicht so, dass man einfach hergegangen ist, 1000 Stück Türleisten, dann 1000 Stück Mittelleisten, dann wieder 1000 Stück Türleisten gefertigt hat, obwohl das fertigungstechnisch sicherlich weitaus einfacher gewesen wäre. Man hat stattdessen offenbar immer aus ein- und demselben Holz alle zusammengehörigen Leisten gefertigt.

Es mag wohl sein, dass die Grundlage für die Fourniere eine große, ggf. verleimte, Platte war - dafür kenn ich mich zuwenig aus. Aber es wurde, und nur darauf möchte ich hinaus, offenbar sehr darauf geachtet, dass das Fournier homogen war. Zumindest bei den V8, die mir bisher zu Gesicht gekommen sind.

lG

Bastian

Bei Furnier ist das nicht so einfach mit "das Gleiche" und "dasselbe".
Jedes Blatt ist ein Unikat und unterscheidet sich geringfügig vom Nächsten.
Trotzdem macht man aus einen Stück (oder Stamm) viele einzelne, "gleiche" Blätter. So wird es beim V8 gewesen sein.
Jeder Baum, oder im Falle Wurzelholzfurnier, jeder Wurzelstock ist ein Unikat.
So entstehen auch unterschiedliche Furnierbilder.
Aus einem Baumstamm kann man ohne Probleme Furniere bis über 3m Länge erzeugen; die Grenze stellt eigentlich die Länge der Messermaschine dar.
Beim Wurzelholz ist das etwas anders; stellt euch mal so einen Knubbel vor...

Das meinte ich ja ,
das mit dem Wurzelholz.

Ich auch nicht...Die Antwort galt dem Georg, nicht Dir...
Dennoch glaube ich nicht, dass wie Deiner Meinung nach ein Baum pro V8 verarbeitet wurde. Verschärft ausgedrückt.

Wurzelholz kann man, wenn es von einer Baumart kommt, kaum unterscheiden. Wenn es dann noch in der gleichen Farbe gebeizt bzw. lackiert ist sieht man keinen Unterschied mehr. Alle Teile aus einer Farbcharge und Du siehst nicht, ob da ein oder sieben Bäume für Deinen V8 gefällt wurden.

Meine Meinung und ohne Beweise bleibe ich bei meiner Meinung, welche nicht richtig sein muss