welches motorÖl soll ich kaufen für meinen 4.2 V8 Quatrro?
soll gutes sein, preis ist nicht vordergründig, sondern qualität
greetz chris
Hi,
siehe F.A.Q.
Das mobil 1 supersyn soll sehr gut sein...gibt es glaube ich in 0w40 und 5w50...
Gruß
Yener
moin
shell helix 10w 40 ist ein sehr gutes und empfehlenswertes öl.
vollsynthetisch würde ich nicht unbedingt nehmen.
Hallo Chris
Mein Motor bekommt und das schon über 150000 km Oel mit der Viskosität 10 W 40 von der Firma Fuchs Oelsorte Titan.
Wobei die Oelsorte weniger wichtig ist sonder mehr die Viskosität und da kann ich wirklich 10 W 40 empfehlen.
Gruß G E R D
Juchhuuhh,
endlich wieder ein Öl-Thread
.
das verbau ich in fast alle V8er mit dem Erfolg das der Ölverbrauch drastisch sinkt.
Je dünner das Öl desto mehr hauen unsere meist vielkilometergeplagten Autos das Zeug zum Auspuff raus.
Ich hab nur aufgrund eines Ölwechsels von 5W50 auf 15W40 HighMileAge einen Minderverbrauch von knapp nen Liter. Manchmal ist das teuerste Öl nicht wirklich das optimalste für unsere Maschinen.
Hallo,wenn Du wie ich gerne etwas flott unterwegs bist dann nimm das 10W60 von Castrol.Fahre mit dem Öl schon seit Jahren und habe damit einen Ölverbrauch von 1 Liter auf 3000 Km. Auch die Turbofraktion schwört auf dieses Öl ! Gruß,Gerd
ich danke euch sehr!
der wagen wird nicht flott gefahren,
kurzstrecke und mit niedrigen drehzahlen.
mein V8 wird nie wieder tacho 140 sehen und nie wieder mehr als 3500 umdrehungen.
das hat er sich verdient <img src="/forum/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
welches öl ist für diesen betrieb am besten?
vielen dank
greetz chris
Dann nimm ein 5W40 ist Vollsyntetisch und auch Preislich im Rahmen!
Hi Chris,
bei dem Einsatz kann ich das "Synthoil HighTech" von LiquiMoly empfehlen, ist ein gutes 5-40er und im Zubehör für unter 40€/5L zu haben.
Gruss
Markus
Kann ich nur bestätigen, fahre das Zeug seit 3000 km und habe seither KEINEN messbaren Ölverbrauch mehr.
Vorher bin ich vollsynt von Aral gefahren, 1 l 1000 km und nach längerem Stehen auch schon mal ne Wolke beim Anlassen. Ist nun echt Geschichte, kein Verbrauch - kein Bläuen mehr.
Bis Ahnhin Shell Helix Super 10W40 weniger als 1 Liter auf 100km.... nun steht ein Ölwechsel an, ich hab mir das vom Freundlichen genommen (Vapsoil 50200, SAE 5W40, Synthetisches, Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl
), ein kleines Bisschen teurer als das von Shell... werde berichten ob die 5W Unterschied etwas ausmachen...
ich höre auf den rat vom markus und kaufe mir das Synthoil HighTech" von LiquiMoly,!
muss nun nur noch einen ölfilter besorgen.
bin mal gespannt wer sowas lieferbar hat, bestimmt niemand
greetz chris
So kann man ihn auch kaputt fahren. Da rosten ja die Kolben während dem Betrieb.
Ich mache seit Jahren Shell Helix 10w40 rein. Alle 10-12Tkm mit Filter. Kostet ja nur 30€
und 6000er Drehzahlen sieht meiner öfters, dabei nimmer er sich ca. 'nen halben Liter auf 1000, normal.
Also ich würde auch das 10W-40 nehmen. Diese 5W-40 oder gar 0W-30 ist ne dünne Plörre. Dieser Blubberlutsch tut doch einem Motor über 150t km nicht mehr gut. Dazu ist der verschleiss schon zu hoch. Lieber das schöne 10W-40, damit kann man meiner Meinung nach nie was falsch machen.
moinsen!!!
nicht böse sein! ABER für mehr und nochmehr infos über ölquellen, benutzt doch bitte die suchfunktion.
ich glaube über dieses thema wurde schon so manches wort verloren und ist langsam aber sicher echt mal nervig.
in diesem sinne, gruss manuel
Ich habe vom Vorgänger alle Rechnungen bekommen. Er hat den Wagen bei Km-Stand 101000 von einer Chemiefirma aus dem Saarland übernommen. Seit er diesen Wagen hatte, hatte er auch immer bei VAG den Wagen checken lassen und auch nur 0W30 für 230 DM, später dann Euro, wechseln lassen. Bis etwas über 168000 Kilometer. Danach hatte ein etwas jüngerer Kollege den Wagen geschrubbt, von dem habe ich keine Unterlagen bekommen. Mit 182000 KM hab ich dann diesen Wagen übernommen. Aber auch ich habe zuerst wieder auf 0W30 zurückgegriffen, da ich das schon anfangs der 90-er für unseren damaligen Zweitwagen, Golf 16V, nahm. Hhhhmmmm, ich glaube, ich nahm damals 0W50. Weiß ich nicht mehr, ist zu lange her. Der V8 hatte mit diesem Öl aber Probleme und ca.1 Liter auf 1000 KM verbraucht. Jetzt fahre ich normales billiges 15W40 und nur wenn ich den Kasper auf der Autobahn spiele, verbrauche ich 0,5 - 0,7 Liter auf 1000 KM. Also wenn man oft bremsen muss und dann wieder voll beschleunigt. Rainer Hüring meinte Ventilschaftdichtiungen. Er ist mit mir gefahren. Nun gut, ist ja auch logisch mit dieser Km-Leistung. In der Stadt oder moderat über Land verbrauche ich sehr wenig. Hab ich noch nicht so genau nachgerechnet. Aber ohne zu lügen brauche ich wohl 1 Liter bei ca 3000 KM. Ist also schon etwas dran, an der Viskosität. Schaden erleidet der Motor mit Sicherheit nicht, wie dick oder dünn das Öl ist. Wichtig ist doch wohl nur die Ölstandskontrolle. Schaden erleidet nur die Brieftasche bei einigen. Ich gehöre nun auch zu diesen Leuten die sagen, dass billiges Salatöl vollkommen reicht, solange man es regelmäßig samt Ölfilter austauscht.
Gruß
Manfred
Gruß
Manfred
zu dünn, aber mach mal.
ich kann dir nur das15w40 castrol high mile age empfehlen.
hab nun 0W40
ich werde tortzdem keinen ölverbrauch bekommen denke ich.
der wagen hatte nie ölverbrauch, ist ja auch modelljahr 94 und der V8 hat keine beschichtung mehr.
greetz chris
ja ja, wir werden sehn du ungläubiger
In Antwort auf:
mein V8 wird nie wieder tacho 140 sehen und nie wieder mehr als 3500 umdrehungen.
wenn du deinen Motor mit gewalt kaputt kriegen willst, dann mach das.
die bauteile erreichen ja dann überhaupt keine selbst reinigungs temeratur mehr.
dann kannst du auch altöl reinkippen hat in etwa die gleiche wirkung.
ich hoffe ich behalte recht ;)
wenn sich herausstellen sollte das du recht hast kannst du dir sicher sein, das ich dies zum verrecken nicht zugeben werde :)
greetz chris
Wenn Carsten recht hat gib ihm einfach einen aus (Ich denke einen Kasten Bier wäre nicht verkehrt und keiner wird es erfahren...:) )
Gruss
Thorsten
ist das wirklich so oder nur stammtisch meinung?
alles wieviel km sollte man richtig gummi geben?
greetz chris
nee thorsten,
der muss noch fahren
greetz chris
den kann er ja auch zu Hause in den Heiligen Hallen trinken
Vielleicht steht deiner in naher Zukunft auch dort
Gruss
Thorsten
das halte ich für äußerst realistisch!
greetz chris
Du brauchst nicht richtig gummi geben aber normal fahren.
und kurz strecken sind tötlich für einen motor der verbrauch steigt die lamdasonde verrußt und kann nicht mehr arbeiten auf den kolben und ventilen setzen sich ablagerungen ab.
ich epfele dir wenn du kurzstrecken fährst fahr alle 1000 km mal 100 km über die autobahn zum freiblasen.
ich jage meinen auch schonmal den berg rauf im 3 gang mit hoher drehzahl das brennt alles wieder frei.
mfg. Marcus
nix Stammtisch.... fahr mal nen OpiWagen, da fehlen meist ein paar Pferdle die dann sorgfälltig freigelassen werden müssen....
Na Stoff geben kannst du, sobald alle Flüssigkeiten (insbesondere das Öl) ihre Betriebstemperatur erreicht haben!
Und mach dir keine Sorgen, wenn der Motor in Ordnung ist und von allem genügend hat, dann übersteht er das problemlos, er wirds dir sogar durch ruhigen Lauf und Kraft in jedem Drehzahlbereich danken!
Gruß
Alex
Ne Kiste Cola tuts auch, trinke keinen Alk.
Das erledigt alles mein Fahrzeug.
es raucht
es säuft
und manchmal bum...
.....rauchst nicht !
Du...trinkst nicht !
Hast keine Frauengeschichten?
Du hast nur ein Laster ?
Du Lügst
!?
Yupiehh,der Rotwein wirkt !
Gruß Thomas
Was haltet ihr denn vom Castrol EDGE Formula RS 10W-60?
Mein 4,2er leidet auch am Ölverbrauch. So 2 bis 3 Liter auf 1000Km.
Irre ich mich oder bleibt dieses Öl dicker, wenn es warm wird?
@ Kevin:
wenn ich deinen Ölverbauch hätte, wäre mir das vollsynt. Öl zu teuer.
Da kann ich dir auch nur zu dem Castrol 15W40 High Mileage raten, wie Carsten schon angesprochen hat.
In meinem S6 4,2 und Uri fahre ich das Castrol RS (10W60). In beiden war seit EZ nur vollsynth. Öl. Die verbrauchen aber beide noch kein Öl. Die KM-Stände sind aber auch noch 5-stellig.
Gruß
Rainer