Spektralanalyse ABH und PT Zylinderwandungen
Hallo.
Heute endlich habe ich nach "ausreichender" Bearbeitungszeit bei uns im Labor vorab schon ein paar Daten erhalten.
Ich bekam hier von V8-Freunden je eine "Probe" einer PT-Zylinderwandung ( 3.6er ) und eine von einem ABH-Motor ( 4.2er ).
Vielen Dank hierfür an den Sven Konrad und dem Stefan N. .
Die Gerüchte der Beschaffenheitsunterschiede vom Motor des 3.6er und 4.2er im Typ D11 sollten nun damit endgültig aus der Welt geschaffen worden sein.
Danke auch an den Bastian Preindl, der die Lieferungen organisiert hatte.
Bilder und Ausdrucke der Analysen werde ich noch in den nächsten Tagen beibringen.
Zusammenfassend lässt sich jedoch schon vorab folgendes sagen:
1. der PT und ABH sind identische Motorblocklegierungen, welche sich nicht im geringsten in Ihrer Zusammensetzung oder Oberflächenbearbeitung unterscheiden!
2. beide mir zugesandten Proben sind AlSiCu-Gußlegierungen
3. beide mir zugesandten Proben haben geätzte Oberflächen ( Laufbahnen ).
4. die Legierung wird G-AlSi12 genannt und ist ein "Standardmaterial" für hohe Festigkeitforderungen z.B. im Bereich Motorblock.
5. auch wurden Spuren von Eisen ( Fe ~ 0,67 ) festgestellt, welches für die genannte Festigkeit im Punkt Nr.4 mit entscheidend ist.
Ach ja, und eine Probe hatte einen Haarriss von der kleinen Kühlwasserbohrung ausgehend zum Brennraum!
Die Zuordnung versuche ich hierzu noch nachzureichen...
Gruß Manfred M.
Haarriss von der ABH-Probe
seitliche Ansicht vom Haarriss
